j'ai plus en tête un arceaux comme sur ton deuxième lien, sur la jaune, du cout je pense que le fram rail seront bien venu

roooh cette jaune, cette préparation de dingue ! ( le garage aussi d'ailleurs ! )

Merci Neo d'avoir traduit ce que je voulais dire
Relier les chapelles de suspension me semble bien pour un arceau complet: tu assures une rigidité globale (sans passer par plusieurs systèmes différents), le tout est plus léger que arceau + frog arm + BAR avant.



Bon bah voila cet hiver je passe à ca

Merci pour l'image

/google image, full roll cage miata et effectivement sur une pure pistarde autant se lacher

+1

auto-réponse pour le coolant reroute,

si j'ai bien compris, il me faut une entretoise a fixer à l'arrière de la culasse, avec emplacement pour le sonde de température d'eau, déplacer la pipe d'eau sur cette entretoie, ensuite une durite un coude a 90° + la longeur du moteur, et une autre durite pour rejoindre le radiateur ai-je juste ?

des avis sur ce capot

C'est le carbon miata ca, j'ai pas compris si ils vendent juste les aérations à adapter sur nos capots, ou si ils vendent le capot complet, j'avais peut être mal compris a l'époque où j'ai lu ca

non carbone miata ne fabrique pas ce capot, il fabrique les élargisseur d'aile peint couleur caisse

http://www.carbonmiata.com/index.php?ro ... uct_id=147

oui mais ils fabriquent aussi les extracteurs comme on voit sur leur site, mais bon ca fait de la modification, autant trouver un capot deja fait.

la photo doit dater d'avant, mais coïncidence, je ne crois pas




viewtopic.php?f=113&t=13445&p=15846906#p15847514

J'ai trouvé ce capot chez aerokits.net il l'appelle le GT300

Sinon j'ai avancé un peu aujourd'hui:

Dépose de la ligne d'échappement, du mètre cylindre de frein et d'embrayge, décrocher le pompe de DA du bloc, demain je regarde ce qu'il reste a démonter pour sortir le bloc et la boîte, le but serai de sortir le tout avant vendredi

aujourd'hui on continue


Démontage du collecteur d'admission


Pose du moteur




maintenant faut encore poser la boite et amener la voiture en carrosserie pour une partie du travail

ça dépend du but, esthétique ou "technique" pour évacuer de l'air chaud...

Si on en crois ce doc de FM, pressions capot moteur la petite ouverture dans l'angle du capot, en pied de pare-brise est une zone de pression positive, donc l'air va rentrer... c'est d'ailleurs une zone de prise d'air comme pour celle là Randall cowl intake

après si c'est pour l'esthétique....

un peu cloisonné, les ouvertures sur peuvent servirent a évacuer l'air chaud qui vient du radiateur.
surtout quand il y aura un intercooler et un radiateur d'huile en plus.