bon on a cogité avec Yo et il a eu une bonne idée : baisser le radiateur d'eau pour gagner en hauteur.

Après quelques découpes ajustement cela donne ca :








Le seul truc qui me plait pas c'est la gaine écrasé, je pense mettre un flexible caoutchouc qui reprendra sa forme à l'ouverture du capot.

Je pense même mettre un énorme filtre mousse pipercross qui traîne chez moi pour augmenter la surface de filtration et du coup supprimer le filtre d'origine de la boite à air qui a une surface relativement faible.


J'ai également positionné le réservoir de dépression, il est fixé sur un des goujons de la tête d'amortisseur :




Il me reste à connecter le tout et le peindre en noir mât.

propre en effet !!! j'aime beaucoup

J'ai hate de voir cette voiture sur ses 4 roues!
Beau travail là aussi!
M

Merci à vous.

Le moindre truc prend un temps fou si tu veux un truc propre et fiable.

sacré boulot !!! chapeau bas !!

Hoooo que oui mais c'est un tel plaisir d'avoir une réflexion dans ce sens la !!!

Aujourd'hui j'ai bossé sur le 4 pap afin de pouvoir conserver la course de pédale d'accélérateur identique à l'origine.

J'ai donc désertie la roue du câble d'accel d'un papillon de NB, j'ai fait usiner un axe taraudé qui remplace l'écrou de blocage de la roue d'accel du 4 pap moto et j'ai soudé la roue de NB sur l'axe visé et pointé.

Plus parlant visuellement :






Le 4 pap est en place, le faisceau moteur également.

Je suis entrain de modifier la câble d'accel d'origine ( il faut raccourcir la gaine et le câble) et je dois fabriquer un patte permettant le maintient de la gaine comme à l'origine.

J'ai bien avancé sur le collecteur de dépression et le 4 pap est relié au capteur de pression de la MS.

Plus de photos demain et peut être le démarrage du moteur.

Petit invest pour me motiver à la terminer:




D'un confort et d'une légèreté ...

Super!
hate d'entendre la bête!

Faut que je me motive du coup

Pat, penses tu qu'il est possible de garder la course pédale d'accel OEM avec des ITB de moto simplement en changeant le point d'encrage du cable de commande sur la pédale de gaz?

Ainsi ça m'évitera de devoir me faire une roue comme ma tienne.

Super le casque, la trame est bien régulière?!

Il y a une butée de réglage sur la pédale OeM il suffit de mettre un vis plus longue pour augmenter la plage de réglage de la butée et diminuer la course.

Mais bon 3 cms de course de pédale d'accel c'est vraiment pas terrible.

Sinon tu peux baisser le point d'encrage du câble sur la pédale donc diminuer le bras de levier mais le prob c'est que ton câble ne sera plus aligné avec le trou du passage de câble présent sur la coque.

Yep c'est cette dernière idée que je pensais faire.
En effet si ça frotte à mort parceque plus aligné, ce n'est pas top.

Tu me vois venir d'un coup non?...

Cad

y aurait il possibilité que tu me fasses une roue comme la tienne?

J'ai un papillon qui traine....