c'est bien du poussoir hydro sur les NA, mais sur ta NB c'est du méca en effet

Ou peut-être un petit jeu aux soupapes ?

Je vois en fonction du test de compression demain s'il y a besoin de tomber le cache culbu et faire un vérification avec un jeu de cales.

Perso tourner à 100% de gasoil ça me ferait peur, même pour quelques secondes

Après diluer avec de l'huile pourquoi pas, j'ai déjà entendu que ça décapait bien

Résultats de mes compressions;

14.9
14.9
14.5
15,2

Le moteur avait un peu refroidit le temps que je débloque une vis..

C'est plutôt pas mal, non?

C'est quasiment les valeurs d'un skyactivG .

faut pas confondre taux de compression et rapport volumétrique

Oui, my bad



Malheureusement c'en est pas un

Et les valeurs me semblent anormalements hautes non?

Ça sent le film d'huile ou gasoil qui augmente artificiellement l'étanchéité des segments.

C'est ce que je me suis fait comme réflexion aussi

Ca se prend pas à froid les compressions ?

Edit : Je crois que j'ai confondu avec les jeux aux soupapes

Je ne sais pas. Mais un moteur opérant à chaud, il me semblerait au feeling qu'il faudrait les prendre à chaud non? Plusieurs sources (forums... ) semblent me suivre.

A chaud

Je crois que j'ai confondu avec les jeux aux soupapes

Par contre je viens de voir que j'avais un poil trop d'huile, je vais vider un peu ça ( pourtant j'avais mis ce qui était indiqué et vérifié à la jauge, mais en roulant ça a du en récupérer un peu ).

Je vais remettre ça comme il faut, et reprendre les compressions ( qui oui se prennent à température d'usage normale du moteur, donc l'aiguille au milieu, il est conseillé de faire 10/15 minutes de routes avant sur le tutu du fofo).