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herduge
Message Publié : Ven 24 Avr 2015, 19:28 
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Inscription : Jeu 20 Nov 2014, 12:03
Message(s) : 969
Localisation : RENNES - LAUSANNE
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Modèle : 1999
cherub a écrit :
suffit de percer dans le tunnel de transmission et souder une contre plaque derrière.


ben... limer ( à la disqueuse :o ) une des deux entretoise m'a semblé plus simple que percer le tunnel de transmission et souder...
MX-5 10AE -1999
Porsche 964 C4- 1991
Defendeur 130 tdi (mais ça c'était avant...un autre charme mais c'est "fun")
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Regis_92N
Message Publié : Ven 24 Avr 2015, 19:59 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
Message(s) : 5586
Localisation : 92
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Salut Herduge,

Merci pour la confirmation pour les variations de poids des jantes :bien:
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
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matt019
Message Publié : Ven 24 Avr 2015, 22:20 
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Inscription : Lun 26 Jan 2015, 19:12
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adiou :hello:

pas de soucis si tu passes en 7" :bien:

les flancs seront un peu plus droits mais pas tendus . j'ai cette monte sur mes rotas ( 15x7 ET 35) et c'est juste nikel , le pneu travaille bien :)

j'te ferai une photo si tu veux voir.
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herduge
Message Publié : Sam 25 Avr 2015, 05:46 
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Inscription : Jeu 20 Nov 2014, 12:03
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Localisation : RENNES - LAUSANNE
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Bonjour Matt!

je suis preneur d'une photo... Par rapport à une monte d'origine, le pneu va ressortir de combien? j'ai trouver un calcul d'ET qui me donne +1,4cm extérieur et +1 cm intérieur. Ca vous semble correct?

comme la voiture est pas mal basse, je m'inquiète plus de l'espace libre en cas de compression de suspension que roues braquées...
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matt019
Message Publié : Sam 25 Avr 2015, 08:01 
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Inscription : Lun 26 Jan 2015, 19:12
Message(s) : 529
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;)


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herduge
Message Publié : Dim 26 Avr 2015, 10:45 
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Inscription : Jeu 20 Nov 2014, 12:03
Message(s) : 969
Localisation : RENNES - LAUSANNE
Mx5 : NB
Modèle : 1999
Merci pour la photo... (roue arrière?)

en mesurant ma hauteur de caisse, j'ai quand même un doute que ça frotte, à l'avant...

la hauteur au niveau de l'aile avant 56.5cm
la hauteur au niveau de l'aile arrière 60.5cm
et sous la feuillure à l'avant.... 10cm.

en comparant les dimensions entre du 6" ET40 et 7" ET38 , la jante va ressortir de 1.5 cm coté extérieur...

j'ai crains que ça touche à l'intérieur de l'aile, sauf à virer la protection plastique à l'intérieur de l'aile...
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Aurel72
Message Publié : Sam 23 Mai 2015, 19:33 
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Inscription : Ven 13 Juin 2014, 20:09
Message(s) : 201
Localisation : Rennes (35) / Le Mans (72)
Mx5 : NB
Modèle : 1999
Salut !

Je viens de réaliser en lisant ton topic, que je t'ai vu rouler ! A loheac si je ne me trompe pas !
Et oui sa glisser bien, j'ai rouler en passager.

Sa serait cool de se voir un de c'est 4 ! :bien:
Mazda MX-5 NB 1.8 Orange Evolution, 2ème main, 115000kms

Ma MX5 NB 1.8L Orange Evo. Aurel72!
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mimix77
Message Publié : Dim 14 Juin 2015, 20:54 
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Inscription : Dim 28 Oct 2012, 19:35
Message(s) : 2054
Localisation : Seine et Marne
Mx5 : NA
Modèle : 1995
Super efficace cette petite NB!
Encore merci pour le petit tour en passager sur le circuit de Fay :D
Je vais suivre son évolution !
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La petite Blacky est ici: viewtopic.php?f=84&t=22241
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herduge
Message Publié : Mer 12 Août 2015, 18:57 
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Inscription : Jeu 20 Nov 2014, 12:03
Message(s) : 969
Localisation : RENNES - LAUSANNE
Mx5 : NB
Modèle : 1999
Aurel72 a écrit :
Salut !

Je viens de réaliser en lisant ton topic, que je t'ai vu rouler ! A loheac si je ne me trompe pas !
Et oui sa glisser bien, j'ai rouler en passager.

Sa serait cool de se voir un de c'est 4 ! :bien:


ben oui... tu étais avec quelques potes non?

effectivement, huile + pluie... sur tout un tour de piste c'est un cocktail détonant!
Je dois dire que je me suis fais un poil peur sur un coup de raquette traite:,ça glisse doucement sur l'eau... pis sur l'huile, ça part d'un coup avant de reprendre de l'adhérence sur la partie pluie (!! oui oui..!!)
MX-5 10AE -1999
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breizh café
Message Publié : Mer 30 Sep 2015, 20:57 
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Inscription : Dim 30 Août 2015, 16:32
Message(s) : 31
Localisation : Lamballe 22
Mx5 : NB
Modèle : 1999
C'est bien y a des Bretons dans le coin. Peut être moyen de se faire une sortie un de ces jours.
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cherub
Message Publié : Sam 3 Oct 2015, 17:26 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14298
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
herduge a écrit :
cherub a écrit :
suffit de percer dans le tunnel de transmission et souder une contre plaque derrière.


ben... limer ( à la disqueuse :o ) une des deux entretoise m'a semblé plus simple que percer le tunnel de transmission et souder...


heu ouais mais tu fais comment pour fixer les harnais ou remettre l'attache pour la ceinture de sécurité?
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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