Toi tu as besoin d'une géo adapté surtout

hop une géo Mixte!
http://949racing.com/miata-race-alignment-info.aspx

Ouep la géo n'est pas trop agressive mais je suis en B6 et ressorts stock et je ne sais pas quoi foutre...



Bon, je suis à peu de craquer pour les Ö histoire de foutre les trains en V inversés.
Si le ventus fait du bon boulot en 16, pour la faible différence de prix avec du 15, autant rouler légal.
Mes jantes 15 serviront pour du semi slick.

Déjà mesure/observe l'usure de tes pneus avant et arrière.
tu pourra en déduire l'usage que tu fais de ton carrossage.

d'après tes dire il n'y en a pas assez.
Perso sur piste et route avec -2° de carro à l'avant et -1.5° à l'arrière => usure nickel! mieux que stock

a cause de ta hauteur de caisse tu serra un peu contraint niveau carro mais déjà mettre les valeurs plus en accords avec son usage c'est mieux pour soi et ses pneus.

Pas de AD08R en semislick?

J'ai plus usé l'avant que l'arrière... l'intérieur étant quasi neuf alors que l'extérieur...
Faut dire que je suis une crêpe en pilotage et quand je veux faire chasser l'arrière, j'ai tendance à trop tourner avant d'accélerer... Sous virage inside.

Disons que j'aimerais bien faire ça mais je n'y arrive pas :


Pour les semislick, on verra une fois les T1R morts...
L'important est de prendre des pneus pour ce foutu CT.

Moi aussi j'aimerai bien

tu sais ce qu'il te reste à faire alors
mon train avant après la piste (260 km de piste sous env 25°C)

Acheter des Ö à patST...

C'es sûr!
mais même avec des Öhlins une mauvaise géo continuera de mal utiliser tes pneus

C'est poussible avec des Ö?

Ôtez-moi malheureusement d'un doute : je fais le tour de la question depuis 2 jours, mais le constat parait sans appel : pour une NBfl, en 14", donc en 82V, hormis les semi-slicks, y a en fait plus qu'une seule option : le Michelin PE2, et c'est tout ?

Ce sont les roues que j'utilise sur piste, mais je tourne au plus 1 fois l'an. Par contre, comme j'aime bien les mettre en hiver, j'ai un peu peur du comportement de gommes genre R888 et puis comme 80% de mon utilisation est tout de même "normale", je trouve que ça fait quand même un peu too much...

Bref, en pneu "normal mais sport et sûr", je n'ai trouvé que le PE2. Vous voyez autre chose ?

D'après les sites en ligne le PE2 n'est plus en stock en 185 60r14 ...
Et pas trouvé sur le site MICHELIN.

Arf ! J'avais pas encore regardé la dispo ! ça devient compliqué voire impossible dans ce cas !

Tu vas devoir passer en 15 en pneus piste Xave [WEARY FACE] et garder tes jantes 14' pour les pneus hiver

PG c'est un peu chiant tes simleys extérieurs qui passent pas

Pour la route je mets du Bridge ER300, c'est moins bon que du PE2, mais ça va

Pour la piste, je ne peux pas t'aider, je ne fais pas en 14"

Je ne mets pas de pneus hiver. Je ne roule pas assez pour en avoir besoin, en tous cas pas des 'pur hiver', et jusqu'alors, je trouvais mes derniers GS/D2 suffisamment sûrs. Mais à la sortie de cet hiver, j'ai clairement senti que, sans être très usés, l'âge se faisait sentir et ils sont cuits. Adieu pneus parfaits pour MX !

Mais je ne m'attendais pas à ne carrément plus avoir de pneu (de qualité) possible !

Opy, le problème, c'est qu'avec une NBfl, en 14", il faut du V... Et là, à part du pneu piste, y a plus rien. Enfin si, y a de la saloperie en sous-marque, mais vu l'utilisation que j'en fais, il me faudrait un bon pneu; pas envie de flipper dès que ça tourne sous la flotte par 5°...

Tant pis, je vais rester en 15" toute l'année.

Au pire, je vendrai les 14" avec les vieux GSD2 pour quelqu'un qui veut jouer à Holiday on Ice !

Dsl pour les smileys
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Phil