Il faut couper l'airbag lorsqu'on a un siège enfant dos à la route, mais quand il est assis sur le siège, même s'il n'a que 7 ans, il vaut mieux qu'il soit détecté et que l'airbag fonctionne ou bien ???

En tout cas sur la picasso 2015, un pack d'eau sur le siège passager AV est détecté, et je dois mettre la ceinture (au pack d'eau (!)) pour être tranquille avec le BIP BIP demandant au "passager" de mettre la ceinture.....

La nd arrive à déterminer si tu as un bébé, un enfant, un adulte ou personne et adapte en fonction : ceinture, ceinture et airbag ou rien.

Je me suis fait la même remarque, j'aurais dit comme toi que face à la route et sur un réhausseur, il vaut mieux avoir l'airbag ! Mais je n'ai pas d'enfant, je ne me suis pas renseigné de près, je dis sûrement une connerie.

en lisant le manuel de la ND, ca a l'air d'être un mixte poids + taille, avec un capteur électrostatique et un capteur de poids, je ne trouve pas le seuil, ca a l'air d'être 19kg qui est retenu car selon le manuel, les airbags se déclenchent pour les dispositifs de sécurité adaptés aux enfants de plus de 19 kg.
en pratique, même face à la route, dans le manuel ils disent que l'airbag est dangereux en cas de petite taille.
ca me semble logique car dans mon activité professionnelle j'ai déjà examiné des personnes blessées par le capot de l'airbag volant : des gens conduisant avec des positions bizarres des mains ayant eu des blessures occasionnées lors du mouvement du capot.
je suppose qu'un enfant pourrait basculer sous l'airbag se déployant et soit recevoir un coup sur la nuque amplifiant l'effet coup du lapin du choc frontal, soit être blessé par les pièces mises en déplacement par le déploiement de l'airbag.

6eme jour en ND et 6eme jour sans pouvoir décapoter à cause de ctte météo de m....

J'en peux plus

Va rouler dans un parking souterrain

Ce lundi 23, un rayon de soleil entre 2 averses de neige et j'ai testé les températures proches de zéro en allant faire un tour vers le lac de Vouglans (au Regardoir pour ceux qui connaissent le Jura).
Entre 2 et 4° une casquette d'hiver, une paire de gants et 1 doudoune sans manches, un peu de chauffage et le siège chauffant sur 1 et 50 kms de plaisir ...
Il n'y a aucun mérite à rouler top down avec ce type de températures dans une MX5. Seule précaution à prendre : ne pas manipuler la capote en dessous de 5°, donc partir top down et rentrer top down.

Petit veinard... Avoir ce genre de routes à portée de roues... mon rêve !

Pourquoi ? Capote trop figée, risque de l'endommager en la manipulant ?

Aucun souci avec une capote en alpaga!

Celle de la MX5 ND c'est pas du Vynil, mais elle est en quoi ? Alpaga ?

J'avoue, je n'ai pas lu le manuel, mais pour moi c'est bien de l'Alpaga...
Donc, comme je n'ai pas lu le manuel, je ne pas pas affirmer que l'on peut manipuler la capote sans risque sous 0°...
A vérifier donc.

Nonno tu as dû te régaler avec ce paysage et sous ce beau soleil.

C'est quand même incroyable comme elle change de couleur en fonction de la lumière... la mienne paraît beaucoup plus foncée en vrai.

Splendide tes photos Nonno

Il est quand même recommandé de ne pas la manipuler en dessous de 5° dans le manuel apparemment (pas vérifié)

Les vinyles peut être , les alpagas?