....tu sais ce qu'aurait dit Coluche ?

J'ai vu passé cela sur miata.net. J'imagine que c'est vrai.

Toute alpaga qu'elle est, il est certain que par basse température la toile doit moyennement apprécier d'être manipulée. Personnellement, recommandation du guide ou pas, j'éviterais dans tous les cas. Dès qu'il fait frisquet dehors, je manipule la toile dans le garage avant de partir ou (longtemps) après être rentré, au chaud dans le garage.

Ca fait près de 15 ans que le Winter existe, près de 15 ans que les mimix stationnent dehors et sont décapotées au petit matin dans le froid extrême sans aucun dommage!

J'ai remarqué sur ma capote en alpaga que le plus dommageable quand on l'ouvre par temps de gel, ce n'est pas la température, mais l'humidité.

Quand elle est bien sèche, elle est souple comme par 20°C.

Par contre quand elle est incrustée de gel, là elle est complètement rigide, il faut y aller tout doucement pour surveiller le pliage, et rester sourd aux sinistres craquements du gel. Je pense que c'est surtout ça que le tissu n'aime pas à la longue.

Et si elle reste en permanence top down ?
C'est mauvais pour la capote ?

Premier topdown enfin aujourd'hui à midi (10°, ciel bleu), c'était le seul moyen pour faire rentrer un collègue format rugbyman

Et puis j'ai découvert par hasard un nouveau bouton, la commande vocale sur le volant, je savais pas qu'il y avait la fonction, n'ayant pas encore lu la notice

Cette commande vocale est top, et en plus la petite dame te donne des cours pour dire çe qu'on peut lui raconter pour qu'elle comprenne bien, une sorte de Siri MAZDA en quelque sorte.

Je lui ai dicté en une seule fois mon adresse perso et zou, sitôt guidé

Bien mieux que le rlink Renault sur ce point la

la dame lit aussi très bien les sms

Oui page 100/566 du manuel :
Ne pas relever ou abaisser le toit convertible lorsque la température est inférieure à 5°C
(41 °F); cela endommagera la toile du toit convertible.
La capote est fabriquée dans un matériau de haute qualité et faute d'entretien adéquat,
celui-ci pourrait durcir, se tacher ou voir apparaître des irrégularités de brillance.

Pas d'autres précisions sur le matériau c'est vrai que son aspect inspire la qualité.

Il y aussi d'autres recommandations :
Ne pas abaisser le toit convertible lorsqu'il est mouillé. Si le toit convertible sèche en
position replié, il risque de moisir et d'être endommagé.
Si le toit convertible est abaissé lorsqu'il est mouillé, l'eau risque de pénétrer dans
l'habitacle.
Ne pas élever ou abaisser le toit convertible en cas de vent violent, car cela pourrait
endommager le toit convertible ou causer un accident.

Conseils d'entretien de la capote page 436
Pour ma part 2 mois et 2700 kms et je n'ai rien fait d'autre que passer un léger coup de brosse une fois ou deux.

Quelles sont les températures extrêmes des Winter ?
Je vis dans une belle région qui est un beau terrain de jeu pour nos Miss (oui Chronogps) mais qui est un des plus froids de France. J'ai connu -36° et le -15° est courant. Mardi cette semaine -10°.
Avec ce type de températures je préfère respecter la recommandation, mais si un jour je fais un Winter, je ferai une exception en faisant délicatement la manoeuvre

+1 je manque d'expérience mais intuitivement je dirai humidité + gel = danger pour la capote (et aussi pour la Mimix )

Le winter c'est dans le Nooooooooooooord donc c'est trèèèèèèès froid! Mais le plus dangereux pour les mimix, ce n'est pas le gel, ce sont les coups de pattes des ours blancs qui griffent les carrosseries!

Bon j'aurais fait ma série sur la capote mais étant un jeune perdreau en matière de cabriolet, j'ai potassé le manuel sur la capote ... avant d'utiliser cette première capote ...

Je ne sais ce que tu entends par "en permanence top down" mais voici quelques éléments :

Page 104 du manuel il y a une REMARQUE :
Le toit convertible risquera d'être comprimé si on le laisse rétracté pendant une longue période. Par conséquent, si la capote a été comprimée, il pourra être difficile
d'accrocher la gâche pour la gâche supérieure à l'ancrage.

Par ailleurs j'ai posé la question à mon concessionnaire :
En cas d'hivernage, faut-il simplement capoter ou capoter et tendre avec le crochet ?
==> capoter et tendre avec le crochet (et entrouvrir les fenêtres)

Je pense aussi que plus on la laisse top down et plus les plis présents à la jonction de la capote avec les fenêtres seront marqués.

Merci

Comme ma voiture stationne dans un box fermé et sécurisé, depuis 9 ans, je rabat juste la capote sans la locker, comme ça elle est ni pliée ni tendue! C'est complètement empirique mais je trouve ça bon!