Bonsoir à tous, je me décide à présenter ma belle, que je suis allé chercher en Belgique chez le très sympathique PAYAM007

Il s'agit donc d'une nbfl sportive de 2002 affichant aujourd'hui 140 000 kms.

La voici lors de son arrivée à la maison












Depuis elle a eu le droit à une bonne grosse révision avec vidange de tous les fluides, 4 pneus neufs hankook, une réfection des jantes avec changement de teinte, plaquettes stoptech aux 4 coins.









j'ai depuis retiré le double échappement pour remettre celui d'origine, le mode full barouf est sympa mais en road trip avec madame c'est juste invivable...
Je passerai à un cobalt prochainement...
Reste l'admission, il y a un kit d'admission K&N qui sera remplacé par un modèle plus efficace prochainement, Un cloisonnement pourra être envisagé aussi...

Il y a les ailes arrières + bas de caisse à reprendre, le rendez vous chez le carrossier est pris pour le début d'année

Les modifs prévues sont plûtot soft et orientées chassis/freinage mais aussi visuelle et sonore
Au programme à plus ou moins long terme:

ressorts courts (débat en cours dans la section trains roulants^^)
Amortisseurs ( surement kyb agx)
durites aviations
hard dog by piko
jantes jr 10 (couleur non déterminée, surement or, silver ou noire)
Ligne cobalt
silent-blocs poly

Le but est d'obtenir une auto homogène au final, un peu plus précise pour faire quelques sorties circuits mais capable de rouler 500 km sans boules quies

A bientôt lors des prochaines sorties en Idf!

Tom870

Ahah enfin elle est présentée cette NBFL!
Bienvenue Thomas. Au printemps ça bougera un peu plus niveau balade en IDF
Pour la ligne j'ai une petite préférence pour celle avec une seule sortie.

moi aussi je préfère la sortie unique!

Te précipite pas sur une double alors tout au long de l'année y a des promis chez Moss avec une simple et même sur le forum y a quelques ventes par moments.
Autant faire les choses à tout gout surtout pour le même prix

Une belle sportive noire, le meilleur choix sans aucun doute

C'est pas faux

Quelques news et quelques questions en ce début d'année!

j'ai commandé mes ressorts courts, mon choix s'est arrêté sur les teins au vues des nombreuses bonnes critiques lues ici et là en plus de leur prix canon sur togheishop.
On verra à l'utilisation si ça correspond vraiment à mes attentes

Depuis que j'ai remonté mon silencieux d'origine, j'ai pu constater que ma boite de vitesse donnait de la voix dans le mauvais sens du terme... Malgré une vidange et un bruit moins présent, il me semble que ça n'évolue tout de même pas dans le bon sens...
C'est pour cela que je pense la déposer pour changer les roulements et quit à la déposer autant changer l'embrayage et monter un volant moteur allégé...
La question est... quoi monter??
J'ai entendu parlé qu'un montage de VM d'1.6 ayant subit une cure d'allègement via patST avec un embrayage stage 1 serait une bonne option comparée à un allègement classique de mon VM et embrayage stock?
Sinon on trouve des volants moteur XTD sur Ebay mais pas trop d'avis sur ce type de matos pas cher?
J'ai eu un embrayage stage 3 XTD sur mon ancienne 200sx et ce n'était pas la joie...
Un volant moteur est un élément inerte donc peux être est ce moins risqué de prendre un modèle pas cher puis de mettre un bon embrayage???

bienvenue
et bonne route peut etre a un de ces jours

Merci fred

Une Sportive de plus !
Bienvenue parmi nous !

Merci à vous!, la titine passe en carrosserie début février pour qu'elle soit parfaite pour la saison prochaine
Après viendra le temps de déposer et refaire la boite de vitesses!

Très bon choix et beau programme !!

Elle est magnifique c'te NB FL

Un peu de news mais pas forcément des bonnes... rentrée ce matin en carrosserie, j'ai eu quelques mauvaises surprises au fur et à mesure qu'on découpait! Même si je m'en doutais un peu, il y a plus de taf que prévu...













On peut voir qu'il y a eu une précédente intervention sur le bas de caisse droit, je ne dis pas réparation au vu de la méthode employée...
Les gars ont pris soins de changer une partie du bas de caisse mais sans découper la partie pourrie...

Du coup on fait dans le radical, on va changer les deux ailes arrières et refaire les doublures et renforts

la commande est partie tout à l'heure chez ilmotorsport

En attendant, on découpe partiellement le bac à batterie et on vire tout ce qui est pourri







Mon carrossier a reformé pile poile la tôle, c'est casi parfait mais ce n'est pas encore fini.

J'ai aussi refait ma jante arrière droite qui a frotté contre un trottoir et monté les ressorts courts à l'arrière.

La semaine prochaine je prépare le pare choc arrière et finalise le montage des ressorts courts en attendant les ailes!

Bienvenue et bon courage pour la suite des travaux ! et une Sportive de plus ici, une !