Mais il est fou cet homme!

Alors:
Bonus point "projet de malade"
Mention spéciale : "ghetto trottoir staïle"

tu aurais moins galérer sur les ligne de lumière avec de la claye

Encore une modif de malade en perspective

Excellent ces phares, pas sûr d'avoir saisi comment tu les règles, mais ça a l'air bien pensé
Du poids à gagner et de l'aéro, c'est sûr !

J'aime bien ce montage !
J'ai parcouru aussi la fab du HT : incroyable !
J'espere que tu vas y arriver
Pour les phares ca va être plus aero. Par contre tu peux revenir en arrière ou tu passe à la remorque?
M

Entre l'aéro et l'allégement... décidément je sais pas comment je vais réussir à te reprendre les secondes au tour... c'est de la triche là !


Il a bricolé un système de réglage pour que ça reste homologué . Mais il me semble qu'il cherche un plateau pour se simplifier la vie. ça lui évitera de venir à Beuvardes avec ses skis et sa luge attachés sur le toit de la Mx !

Salut les gars et Merci pour les compliments

et pour répondre dans l'ordre:

Et si
J'ai vérifié et c est bien inscrit E11...bon c est pas grave la caisse est pas vouée à faire des bornes à foison sur routes....Après j'ai tellement eu du mal a trouver des phares à la bonne taille et surtout a un tarif qui ne t'arrache pas le porte feuille, quand j'ai trouvé cela j'ai foncé


La galère de bosser dehors, je commence a en avoir marre, en plus le froid a bloqué mes bricoles en composite...donc le FB continuera au printemps Mais hate d'avoir un endroit à moi pour pouvoir bricoler tranquille.

Pour la claye, complètement d'accord avec toi...la prochaine pièce sera faite comme ca...car la version Fibre+ mastic+ poncage prend beaucoup trop de temps.



En fait le phare est relié au chassis en alu par deux boulons seulement. Ces deux boulons sont placés verticalement et centré par rapport au phare...ce qui permet de pivoter le phare de gauche a droite.
Pour pouvoir le faire pivoter de bas en haut, j'ai fait un trou oblong sur le haut du chassis en alu (visible sur les dernières photos)...


Je t'avouerai que j'espère y arriver également car, ca m'a pris pas mal de temps d'en arriver là...on va voir ca au printemps

Pour ce qui est de l'homologation, je souhaite que le véhicule ait toujours son controle technique j'ai donc prévu un système simple et démontable facilement pour échanger rapidement (il y a 3 boulons seulement par coté pour les enlever).
Pour les longs trajets et rejoindre les circuits, je me suis acheté un tracteur qui prend la forme du Qashqai...par contre j'ai toujours pas installé de boules d'attelage et surtout je sais pas ou mettre de plateau (si tenté que j'en achète un )...il va falloir remédier à ces inconvénients.



il va falloir aller chercher des poneys

Normalement ce WE j'ai le temps de bricoler, j'espère pouvoir finir cette histoire de phare et vous montrer quelques photos...puis je passe à un autre projet

Bonne bricole à tous

S.

Hum... Je ne vais rien dire parce que c'est juste une idée doublée d'une envie pour le moment. Et aussi appuyée d'une discussion avec le machiavélique Doctor R, il faut bien l'avouer. Mais disons qu'il faudrait pas me provoquer trop sur ce sujet-là non plus en ce moment, je suis assez instable psychologiquement .

Petite question: pourquoi réflecteur plutôt que barrette de puissantes LED?
Quitte à ne plus être homologué...

Craque BASSone, vas y fonce....de toute facon on va tous y arriver
J'ai failli acheter le Turbo que vend Joel...mais je pense que c 'est prématuré comme achat: pas encore de MS, rien niveau échappement, les injos et l'embrayage pas vraiment au point, sans parler de la partie admission...bref trop tot mais dommage car c est une belle occasion



Et c est maintenant que tu me dis ca toi
Je n'y avait même pas pensé...mais c est une très bonne idée en effet...le jour où la MX ne fera que de la piste et exclusivement de la piste.
Là, elle a encore un semblant de tête de voiture homologué... je vais laisser comme tel

Petit achat hier: Vitrage en polycarbonate pour alléger les portières et faire les futures vitrage du fastback

Je vais les atteindre ces 800 kilos

S.

Y en a un deuxieme qui arrive pour un bricoleur, et beaucoup moins cher

Là tu m'intéresse grave Joel

Qu'est ce que tu appelles "pour un bricoleur"? je serais capable de faire les manip?

Est il possible que tu me le réserves ?

jolis boulot sur les phares je suis admiratifs du travail accomplis sur ta voiture, hâte de te croiser une fois sur piste

pour les phares, de mon côté je vais monter des " feux de jour " LED a la place des feux de position d'origine et supprimer totalement les phares avant.

800kg j'espère aussi y arriver

Mon ancien T28 de Nissan Pulsar GTIR, il a un peu de shaft play donc il faut lui changer les paliers, sachant que le kit de rebuild est fourni.

Ha bah je prend alors...ne cherche plus tu as trouvé ton acheteur

Tu me diras combien je te dois

Cool, un turbo!

Sinon ouais ça se précise un peu dans ma tête, mais du light, rien à voir avec un turbo. On reste en atmo pour le moment. C'est surtout parce qu'en prenant mes compressions il y a deux semaines, et il s'avère que j'ai vraiment un cylindre qui est en train de mourir petit à petit (je prends mes compressions après chaque journée piste et je tiens un tableau à jour pour monitorer l'évolution du truc). Du coup j'ai fait la chose à pas faire, à savoir en parler à Régis .

De fait j'ai un petit projet moteur sympa en tête, reste à voir ce qui est réellement concrétisable simplement et rapidement avec mes moyens. Et à côté de ça je cherche toujours un Torsen Type II en 4.1. Rien à voir, mais je dis ça ici au cas où quelqu'un sait quelque chose, vu la population qui traîne habituellement dans le coin on sait jamais .