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Styse
Message Publié : Mar 8 Mars 2016, 13:44 
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Inscription : Jeu 22 Nov 2012, 16:47
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OUIIIIIII :faim: :faim:
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noos
Message Publié : Mar 8 Mars 2016, 21:43 
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Inscription : Dim 23 Mars 2014, 19:15
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yes!
Exocet extrem R
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Regis_92N
Message Publié : Mar 8 Mars 2016, 23:16 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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tu nous avais caché ça styse :cubitus: :cyp:
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
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tvt
Message Publié : Mar 8 Mars 2016, 23:21 
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Inscription : Lun 9 Juil 2012, 19:41
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La vache, collée au bitume :o
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ARF
Message Publié : Mer 9 Mars 2016, 09:24 
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Inscription : Mar 20 Août 2013, 18:21
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Chuuuuuttt !!!
c'est la phase 2 ça :oui: :ricane: :woo:
C'est moi :)
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Styse
Message Publié : Mer 9 Mars 2016, 13:27 
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Inscription : Jeu 22 Nov 2012, 16:47
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Hooo comment elle avionne celle là :o

faut vraiment que je change les suspattes sur la mienne...

Comme dit ARF: un jour j'y arriverai :D

Merci Régis pour la vidéo ;) :hello:

Phase2=Fastback, suspattes, MS :cyp: :faim:
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cherub
Message Publié : Mer 9 Mars 2016, 21:50 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
:o
elle avionne, elle est scotché a la piste, mais surtout le pilote a un bon coup de volant!
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Regis_92N
Message Publié : Mer 9 Mars 2016, 22:28 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
Message(s) : 5586
Localisation : 92
Mx5 : NA
Modèle : 1992
pour que tu fasses de beau rêves :P
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http://www.speedhunters.com/2012/02/car ... ent-296262

http://nobodysgettingtreats.tumblr.com/ ... eedom-na8c

https://ichibangarage.wordpress.com/201 ... -roadster/

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/ ... ofile.aspx
Citer:
La voiture principale actuelle

M2-1028 09年mai

spécification

Toda piston 1928cc Toda came haute IN 288 EX 288 spécification de la cabine SOLEX44

Maxim collecteur d'échappement pauses propre silencieux embrayage ATS unique de carbone (couverture renforcement 1000 → 1300)

Transmission harmonique Toda FIGHTEX F16K R16K renforcer stabilisateur LSD 2WAY mission OS3 vitesse cross- finale 5,125 à double stéarylique

Frein F NB2 rotor Wilwood Dinalite
R STD


Lorsque je suis tombé sur le circuit , il est amusant d'avoir la meilleure circonscription parce virage se sent bien ♪

Dans le Défi ou aller jusqu'à l'endroit où 2012 ~ Roadster !


petit accident en piste :/
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guillaume650
Message Publié : Mer 9 Mars 2016, 22:40 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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curieusement l’attribut le plus representatif de la 1028 est absent (le bouchon d'essence alu riveté) :?

les vapeurs d'essence avec des carbus sans boite à air c'est dangereux :aie:
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Regis_92N
Message Publié : Mer 9 Mars 2016, 22:49 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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yep mais c'est bien le format de plaque constructeur des M2
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pluzin,
Les carbu c'est bien ... sur les vieilles les vraies :cyp:

EDIT:
la M2 1028 n'a pas l'air davoir de trapalu
http://mazdaroadster.net/showthread.php ... l=1#post16
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Styse
Message Publié : Jeu 10 Mars 2016, 09:37 
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Inscription : Jeu 22 Nov 2012, 16:47
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Regis_92N a écrit :
petit accident en piste :/
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Un petit coup de polish et elle sera comme neuve ;)

Par contre son moteur fait rêver...200Ch avec des carbus :cubitus:

Si une telle prépa atmo valait le prix d'une prépa turbo (comme je souhaite le faire), je n'hésiterai pas un instant...en avant les trompettes :faim:
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guillaume650
Message Publié : Jeu 10 Mars 2016, 10:08 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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Regis_92N a écrit :
EDIT:
la M2 1028 n'a pas l'air davoir de trapalu


en fait y a eu avec et sans!, j'avais pas fait gaffe :D

EDIT pour Styse: 200ch pour 2L, pistons haute compression , big AAC et arrosage abondant c'est pas vraiment compliqué ;)..... moi c'est la la trans que je veux :faim:
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Styse
Message Publié : Jeu 10 Mars 2016, 10:32 
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Inscription : Jeu 22 Nov 2012, 16:47
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Modèle : 1991
Juste pour me faire une idée (et donner des idées à certains peut etre :D ):

Guillaume tu aurais un peu le détail et un chiffrage des différentes grosses pièces pour la prépa que tu souhaites?...juste histoire de me faire mal en lisant la liste :cyp:
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Le détail ici: http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 83&t=17165
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guillaume650
Message Publié : Jeu 10 Mars 2016, 10:56 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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Localisation : 91
Mx5 : NA
Modèle : 1994
en atmo pour la piste:

-pistons Mahle (700€)
-AAC (600-800€)
-soupapes/ressorts/coupelles/poussoirs (600-800€)
-bielles (500€)
-pompe à huile forgée (300€)
-admission à guillotine (sur mesure 500€)
-usinages (400€)
-gestion moteur + injection (1000€)
-echappement (1000€)
-joints / poulies / pièces d'assemblage (400€)
=5600€

mais bon pour ma version gentleman driver j'ai choisi ça:

-pistons JE (400€)
-AAC (0€ j'ai un sponsor :D )
-poussoirs (0€ j'ai un sponsor :D :D )
-pompe à huile forgée (300€)
-usinages (400€)
-gestion moteur + injection (700€)
-echappement (700€)
-joints / poulies / pièces d'assemblage (400€)
=2900€

ça fait toujours mal au *** de faire les toto :aie:
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Maximotep
Message Publié : Jeu 10 Mars 2016, 11:22 
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Inscription : Ven 25 Oct 2013, 08:42
Message(s) : 2689
Localisation : Bergerac
Mx5 : NA
Modèle : 1993
Ton sponsor te retaille les AAC OEM?
Homologation d'une Miata
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