non, non, ils sont bien souder, ça m'évitera d'avoir de l'eau dedans

Sacré boulot en tout cas!
M

Euh... ah bon. Surprenant quand même. Ils sont scellés avec une sorte de blaxon / pâte à joint à la base, et en général l'eau vient du dessous pas du dessus à cet endroit-là. Sauf si tu prends des bain dans la caisse bien sûr .

Mais du coup si tu as besoin d'accéder au longeron (justement pour traiter en cas de corrosion, ou pour bricoler des renforts etc...) tu vas être emmerdé .

pour les frame rails, ça se prend sur les côtés du longeron donc c'est pas un souci du tout...
y me semble que la caisse est bien saine et en général la rouille arrive d'abord par les ailes, vu l'usage de l'auto ça va pas être si gênant

de voir l'avancement en tout cas

C'est sûr, mais à vrai dire je pensais à d'autres façons de renforcer cette partie-là .

à ce compte là il faut de toute façon sortir la disqueuse la trappe de visite ne suffit pas à faire passer un tube carré de 40

si il faut un traitement je peux toujours faire un trou et mettre un bouchon

j'ai supprimer tout le blason/joint qui les tenait c'est pour cette raison que je les ai souder



la voiture par le 12 chez piko pour la suite

Joli job là

Vivement la suite

Sacré boulot là !

Ca avance super bien ton histoire NFS

Quelle beau boulot, j'aime beaucoup et surtout je voudrais bien savoir ce que ca apporte en terme de conduite et de ressenti au volant

Impatient de connaitre le poids de la bête au final et le rendu

Courage pour la suite
S.

Montage a blanc de la console centrale, encore les interrupteurs a recevoir et découper la plaque a la bonne forme

Super chef

tu en es où de ton arceau "by Piko" ???

Après un souci avec la dépanneuse du taff, boite morte, la voiture arrivera samedi prochaine chez piko

Capot mis en place et fixé prête a partir chez piko samedi pour la cage