Hahahahaha, tu sais que tu as une MS quand tu vois la durit du plenum traverser le tablier

Le début des festivités concernant le circuit de freins



Le durites qui passent près de l'échappement sont protégées par de la gaine silicone:



J'attends le reste des raccords pour terminer et purger.

C'est de la gaine en fibre de verre avec une enduction silicone.

Le silicone seul n'est pas isolant

Tu as prit le matos chez qui au final?

Oui il y a une sorte de "laine" blanche à l’intérieur de la gaine de protection.

J'ai tout pris chez NSBConcept. Les meilleurs prix que j'ai pu trouver pour un particulier. Par contre ils n'ont rien en stock mais même comme ça les délais de livraison son pas déconnant.

FINI








Je dois juste placer deux ou trois gaines de protection à quelques endroits et c'est bon.

Chapitre suivant : ADMISSION

C'est BÔ!

Pinaillons un peu: j'aurais tiré la ligne de freins du côté droit du tunnel de transmi pour pas gêner la jambe
Mais bon j'ai pas mon mot à dire, c'est du super boulot comme d'hab.

Admission = ITB?

J'avais raté ce montage de répartiteur de freinage ! I love it ! ! ! Règler la répartition sans avoir à s'arrêter serait vraiment super !

Peux-tu nous donner références et lieu d'achat pour les durites, banjo, raccords et les T que tu as acheté ?

Malheureusement je dois changer de projet a cause d'un projet pro.

Je garde la miata mais elle restera en atmo.

Donc le collecteur et la descente HELLAFAB sont a vendre.

Quel est le nouveau projet?
Pas glop, mais à vrai dire... en atmo c'est le plus léger

Bonne continuation!

Arf, pas cool

Atmo? donc .....=> AAC!
ça tombe bien il y a une CG en ce moment
viewtopic.php?f=165&t=24739

Domage de pas la turbaliser snif snif

Bon vu qu’apparemment un collecteur turbo c'est invendable .

Je continue donc le montage turbo et je viens de commander ça :





Le Plenum turbo arrive ensuite. A la fin ça donnera quelque chose qui resemble à ça :


(ici c'est pour un moteur ZETEC FORD)

Dans l’idéal il faudrait que je fasse usiner 4 entretoises comme ça mais un peux plus épaisse pour allonger les conduits d'admission.

tu l'as commandé ou le collecteur d'admission?
le montage turbo + ITB ça me tente bien.
au passage, si tu sais me faire quelques photos de ton collecteur turbo je veux bien

Le collecteur d'admission, si je ne dis pas de bêtises, il est fabriqué par Jenvey en Uk

Effectivement c'est du Jenvey.

Je ne passe pas en ITB, c'est juste histoire d'avoir un collecteur mieu foutu que l'origine.