Plus pointue? Sur CN?

yep

curieux de voir ça car c'est pas facile sans avoir la Num complète de la culasse

Ils font que des culasses toute l'année, ils doivent savoir ce qu'ils font

Je sais que pour un T5 ils ont coupé une culasse pour voir le fab de matière.

J'ai choisi l'usinage des conduits, remplacement des guides de soupapes, rectif plan de joint et rectif sièges et soupapes.

Je n'ai pas prit l'option usinage des chambres de combustion.

Voici le devis de NG motorsport :

-cnc-porting intake and exhaust ports: 607,00€
-cnc-machining combustion chambers: 273,00€
-new conical valveguides: 297,00€
-maching seatrings with multi angle valve job: 266,00€
-skimming to engine block: 73,00€

Radiateur modifié et installé:

hyper propre comme le reste

Grave c'est un régal.

J'ai hâte de voir ce que ça va donner ces usinages de conduits. Clair qu'il vaut mieux que les gars aient l'habitude

Guillaume, ils ont un palpeur 3d, donc bon ils ont pas la taille des conduits mais ça permet d'avoir un modèle de base

ça va être balle-de-golf-isé alors ? hâte de voir le résultat, t'attaques fort Pat...

non j'aime pas le golf lol

C'est l'avantage d'attendre sur les sous traitant ... tu as le temps de faire proprement le taf.

Je devrai peut-être faire appel à des sous-traitants

c'est des tarifs "obscurs" ou TTC?

pourquoi es-tu resté sur des petites E/S pour le radia?

Prix avec TVA allemande.

Pour le diamètre des piquages, cela correspond au diamètre des piquages sur le bloc donc je vois pas l'intérêt d'oversizé juste le radia.

Par contre j'ai ajusté l'intérieur des piquages après soudure pour supprimer les défauts.

C'est bien beau en tout cas!
Pas de ventilateur type SPAL?

Romano:

Je comprends mieux ta question après discussion avec régis. Je ne savais pas qu'il y avait plusieurs diam de piquage sur les rad Honda. Je prendrais les mesures jeudi pour vérifier.

Fiki:

Je ne compte pas sur le ventilateur pour refroidir mais plutôt sur les vitesses d'air véhicule roulant, je bosse donc plutôt sur le cloisonnement du radia et le ventilo OEM me semblait plus permissif qu'un SPAL.