Salut à tous petite présentation de ma bestiole.
Donc c'est une Exocet avec base de MX5 1.8 16s NB que j'ai turbalisé histoire de pouvoir s'amuser correctement car les 140cv d'origine c'est moyen moyen sur piste.
Vous pouvez voir toutes photos du projet sur la page FB:
https://www.facebook.com/swapland.fr/ph ... 8008027552

Tel que je l'ai achetée, elle n'avait jamais roulé

Kit gros frein


Collecteur CX racing

Modif pour passage en V-band


Sortie du moteur


Démontage





Réalisation de l'arceau




Avec perchoir à moineaux


Radiateur alu


Dépose train arrière

Sablage complet



Remontage avec silenbloc PTFE


Au passage j'en profité pour monter un autobloc KAAZ ds le pont .

On remonte


Frein arrière Black Diamond



Bloc réalésé avec les pistons Wisseco et bielles K1.
Le vilo a été équilibré aussi.





Tous coussinets ACL Race métal.


A la votre

Ca promet !

Gestion prog





Modif poulie damper

Roue dentée





Collecteur en place


La souflette EFR 6758





Volant moteur TTV


Embrayage Black diamond ( à vendre 250-270cv max)





Coup de peinture sur le chassis



Presque fini




Reposé


Fabrication de la descente en 76mm


Radiateur d'huile


Réservoir et pompe DW 350




Circuit de sural


Cablage et platine centrale


Première sortie


Opération rodage


Récupérateur d'huile


Avec capot


Jante arrière en 16" et 15" pour l'avant




Pose de bras arrière pour réglage du carrossage


Et encore un embrayage neuf , C'est un ACT 550Nm max donc largement sufisant.




Grace à cet embrayage j'ai réussi à augmenter la sural à 1b mais la boite n'a pas tenu.
Elle est morte hier à Croix en ternois.
Donc je ne sais pas quoi faire....

un cinglé de plus!!!!



le truc de malade!!!!

vivement la suite !!!


a+
Fred

Le vache, la taille du turbal Ca doit biens soufflé la Si un jour tu vend ton moteur je prend hein

Waouh

Je me considère tout petit joueur à côté

Pour voir quelques vidéo il y a notre chaine Youtube:
https://www.youtube.com/channel/UC35rqtv7cmAL4LQFOjT06kw

Faut que je monte une caméra pour filmer de l'interrieur.

à 1 bar tu dois etre à + de 300cvx, meme une boite 6 aura bien mal

C'est conduisible avec autant de watts sur un chassis léger ??? parceque à priori la meilleure solution serait de descendre un peu ton couple pour qu'une boite d'origine tienne le coup. Là tu peux etre certain que si tu remets une boite 5 elle va pas tenir longtemps

PS : dommage de modifier le collecteur en Vband pour ensuite mettre une bride

Grâce au v-band je démonte en 5mn.
C'est pas ma première caisse et quand je monte je pense au démontage....

Niveau conduite en 2 c'est milieu de pédale obligé mais en 3 je peu appuyer à fond. Les pneus en 265 y font beaucoup.

J'ai commandé du matos pour essayer de me faire un système qui permettra de régler la pression de sural en 2, en 3 puis en 4-5 histoire de pouvoir laisser le pieds au plancher tout le temps en étant juste à la limite du patinage.

Le matos, bordel.

Pour t'éclater sur la gestion, pourquoi pas une MS3 ? Déjà de l'expérience sur Sybele ?

Pouah ! L'avion !

Je post pour suivre ça donne faim :p




Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

c'est une prépa rallycross?

moi j'adhère pas mais y a beaucoup de taf!

ce que je trouve dommage c'est que ce genre d'engin n'est pas homologué pour route!!

a+
Fred