Mise à jour de mon temps sur Clastres jaune avec ma NA 1.8 Kazistock Evo 2 hier: 1'26"2 mesuré avec ChronoGPS.

Ouaip, exactement 2 secondes de moins que l'ancien, sans forcer . Et c'est encore perfectible! D'ailleurs pourquoi tous mes temps records finissent toujours en xx"2 à Beuvardes et Clastres? C'est une maladie ou quoi ?

Sinon le temps était frais et très incertain, pas mal d'épisode pluvieux sur toute la journée, mais mes meilleurs temps ont été chronométré sur la fin de journée quand la piste était sèche.

C'est très très bien BASSone

De mon côté, 1:25'7 en NC
Tu vois quand je te dis que tu roule vite

Faut toujours qu'il surenchérisse lui !

Très beau temps aussi Tonioo!

Dommage qu'on n'ait pas fait de session ensemble avec Rage et Opy, on se serait bien marré encore une fois!


Tellement vite que je tiens plus dans mon siège .

En tout cas maintenant je sais que les plaquettes tiendront sans problème... ça pourrait freiner un train de marchandise ce truc. Par contre faut que je vérifie que mes étriers ne se dégradent pas trop. C'est la deuxième fois de ma vie que je fais fumer des plaquettes de freins à l'arrêt (mais bien quoi), sauf que là il y avait eu un tour de refroidissement avant et que j'ai des brake ductings . ça doit briller dans le noir tout ça!

Je recommande deux tours de refroidissement quand on a bien tapé dans les freins

Je suis d'accord... maintenant. Avant un seul suffisait .

1er message à jour les gars, mais je suis sûr qu'il y a plein d'autres chronos de Clastres, non ?

Je suppose, mais il faut qu'il viennent se présenter. Il y avait quelques potes de Régis92N qui étaient là et qui se sont chronométrés, mais je ne sais pas s'ils sont sur le forum .

tua s quoi comme modele de mx5 avec quel équipement ? merci

alors je confirme que le temps à lurcy est nettement améliorable

sur le site "pilotes du dimanche", une M3RS en semi-slick annonce un temps de 1'16"04


au boulot

sur une seven, on compte 2sec au tour entre pneus routiers et semi-slick

donc sur une auto plus lourde, peut-être que la différence monte à 3sec

les 1'19" ou 1'20" sont accrochables avec ton auto je pense



mais je n'avais pas vu que les temps d'autos autres que MX5 étaient acceptés, donc voici les miens avec ma Caterham fireblade (0.9L, 130cv), en semi-slicks A048R (généralement compound soft) :

Lurcy-levis : 1'15"260 (peux faire largement mieux car sans DGL, ni arceau, ni géométrie)
Le mas-du-clos : 1'29"600 (peux mieux faire, je suis à la ramasse sur les freinages, manque de coucougnettes flagrant)
La Bresse : 1'39"500 (peux mieux faire, mais il faut clairement se cracher dans les mains, parcequ'avec 130cv, ça devient compliqué d'aller beaucoup plus vite)
Fontenay-le-compte : 1'14"09 (en mode "propre mais pas trop" et un embrayage fatigué)

chrono type alfano (starlane stealth) à bande magnétique

J'ai édité le post, pour la 111ème fois, tiens ça manque de chronos d'Elise, en rajoutant vos temps.
Quand c'est des copains qu'on voit aux ReGlisse Days, y'a pas de raison de ne pas le mettre dans la liste

Dimanche je devrais pouvoir ajouté un temps pour fay. Si tout se passe bien.

merci


mais ... tu as fait une erreur de frappe pour mon temps au Mas du clos

bien que j'en serait très fier , je n'ai pas tournée en 1'25"600, mais en 1'29"600


PS : je vois très bien ce que c'est de gérer ce type de sujet récapitulatif, je fait exactement la même chose sur sevener http://sevener.fr/viewtopic.php?f=85&t=5806 (forum des lotus seven et assimilés)

Chambley aujourd'hui avec ma NA 115 (toujours en PS3 derrière et PE2 devant) : 2'16"31
Largement améliorable car y'avait du monde et j'ai un optimal sur RaceChrono dans les 2'14 ...

Bon verdict, 2'23"18 pour le meilleur tour sur fay de Bretagne.
Mais bon la piste été hyper glissante, impossible de faire qqc, a la fin j'ai fini par faire du drift.