Salut à tous, décidement aujourd'hui je suis plein de question.

Mon collecteur d'admission est gras à l'intérieur (Papillon propre coté boite à air, dégueulasse coté collecteur), j'ai dégraisser à l'entrée sans démonter et j'me suis rencardé sur le net des causes éventuels d'un collecteur d'admission gras n'ayant pas ou peu de conso. d'huile ni de fumée à l'échappement j'exclu de suite une segmentation et j'retombe sur pas mal de topic sur Miata.net, quedalle ou presque en France qui parle d'une Valve PCV (J'avais jamais entendu parlé de ça avant) qui serait à changer relativement fréquemment voir meme sur les planning d'entretien périodique de certaine bagnole.

Pour situer, face au moteur elle est à gauche du couvre culasse et est relié par une petite durite au collecteur, j'ai démonter la mienne elle cliquete quand je la secoue je sais clairement pas si c'est bon signe ou pas, ni comment on diagnostique une valve PCV ou si on la change réguliérement sans trop se poser de questions, bref quelqu'un a déjà changer la sienne ou a plus d'infos sur le sujet ?

Régis en parle ici par exemple viewtopic.php?f=14&t=29918&p=15970371&hilit=Valve+PCV#p15970371

Comme il dit ça pourrait etre une des causes des NC 1800 qui bouffe de l'huile, je précise d'ailleurs que dans mon cas on parle d'une NA 1800.

Si tu te sent d'attaque , tu met un récupérateur d'huile, tu prend tes 2 PCV (celle a gauche que tu parles) et celle bien visible sur la droite du couvre culasse, tu empêcheras grandement l'encrassement de ton collecteur d'admission ! j'avais jamais entendu parlé dans l'entretiens d'une Mx de remplacer.

Ce qui est sur c'est que le PCV oui joue un peu sur l'encrassement du collecteur ca reste des vapeurs d'huile c'est gras !