Le compresseur avec un récupérateur d'huile fourni

et le kit de coolant reroute que j'ai finalement pris mais que je monterai pas dans un premier temps.

L'intercooler

Qui est plutôt lourd
M

Divers pièces pour l'assemblage

Et ce qui va quand même être assez long:


Les différents panneaux pour canaliser l'air de L'intercooler et celui des 2 radiateurs d'huile.
Celui du Rotrex et celui d'huile moteur.
M

tu as aussi la gestion piggy back avec?
shuriken avait eu pas mal de probleme avec cette gestion, notamment sur la richesse

De mémoire Marc a pas pris la gestion vu qu'il a deja une MS


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C'est bon ça, je suis étonné de la qualité du kit (déflecteurs d'échangeurs, visserie..)

Pareil, c'est surprenant dans le bon sens de voir un kit bien complet avec une grosse doc bien illustrée. Ils on semble-t’il bien fait les choses, tu nous racontera le montage

2017: année de la sural...

Personne n'est volontaire pour de la sural chimique?

Je vais (essayer) de le gérer avec la MS2.
Chez TRD c'est du reste une option possible.
Le kit est très complet et tout à l'air bien pensé
je vous tiens au courant du montage.
Ce matin j'ai juste modifié la traverse avant, demain j'espère fixer les plaques de support de l'ehangeur.
M

C'est quoi la sural chimique?
M

Il a l'air splendide ce kit!
Tu risque de t'embêter d'ici peu car je vois pas trop ce qu'il restera à faire sur cette bête de course une fois le moteur en accord avec ton châssis.
Juste pour info tu as pris quel kit de chez TRD?
C'est pour mon copain Fred je pense le pousser un peu dans cette direction d'ici quelques mois.

Protoxyde d'azote...
Yabon!

ça se dose ça romano?

J'ai attaqué
En suivant à notice
Montage des 2 plaques renforçant la traverse qui va supporter l'échangeur air-air

Découpe de la traverse supérieure. Je n'ai pas découpé totalement comme c'est indiqué. Juste de quoi faire passer les durites d'échangeur
Et l'échangeur monté qui est légèrement penché (en regardant la voiture de profil)

Je m'apercevrai juste avant de le monter qu'il fallait aussi retirer le déflecteur avant (la pièce plastique qui fait le tour de la bouche du PC avant)
Et le montage du support du compresseur. (Enfin à blanc, car je dois finir de monter mes supports moteurs que je n'ai pas recu et pouvoir reboulonner le collecteur d'échappement )


J'ai juste un petit problème il me manque une entraîne sur le support de pompe de DA et la grande vis.

Je vais voir comment je vais résoudre ça.
C'est les premières étapes, les plus simples. Que du boulonnage.
M

Rah vivement la suite

Ouaip vue la qualité des pièces, ça promet d'être sympa, même visuellement