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Message Publié : Lun 3 Oct 2016, 22:48 
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Un pote avait le même boitier sur son impreza gt turbo quand il la acheté.
Avec le boitier, si on laissait la sonde lambda il y avait un voyant erreur au tableau de bord et la voiture peinait au dessus de 6000tr/min.
Depuis que je le lui ai viré la voiture monte sans soucis a 7000tr/min.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Message Publié : Mar 4 Oct 2016, 08:18 
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et pourtant ce genre de boitiers fonctionnent sur certains moteurs turbos, ca trompe le solénoide du turbo et donc augmente la pression de sural. Le calculateur d'origine reste dans sa plage de fonctionnement donc adapte l’injection et l'AAA.

Oui c'est juste une résistance, mais ca marche, quoique vous en pensiez (sans avoir essayer :tantpis: )
Après sur un moteur atmo à part tromper la sonde de T° d'air je ne vois pas bien sur quoi ca pourrait jouer, donc gain très faibles (certainement inexistants meme)

Sexy Girls in your town


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Message Publié : Mar 4 Oct 2016, 08:32 
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ca doit enrichir si tu trompes la sonde de t°


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Message Publié : Mar 4 Oct 2016, 10:31 
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:oui: Sur les atmos ça enrichit via diverses astuces bien cradingues : tromper la sonde de T°, allonger arbitrairement les temps d'injection, tromper la sonde lambda, etc. On gratte quelques chevaux, mais surtout on explose la consommation et le catalyseur, on encrasse tout et on pollue comme une 205 GTI. :aie:

Sur les turbos ça augmente la pression de turbo en retardant l'ouverture de la soupape de décharge. C'est un peu moins sale pour peu que l'injection puisse suivre, mais la mécanique n'est pas forcément capable de supporter longtemps le supplément. :tantpis:

NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
Renault Vel Satis 3.5L V6 Initiale 2006 :love2:
Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeuchi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:

"Tu te laisseras donc toujours duper, peuple babillard et stupide, tu ne comprendras jamais qu'il te faut te défier de ceux qui te flattent" - L'Ami du Peuple


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Message Publié : Mar 4 Oct 2016, 10:59 
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lorenzeus a écrit :
Après sur un moteur atmo à part tromper la sonde de T° d'air je ne vois pas bien sur quoi ca pourrait jouer, donc gain très faibles (certainement inexistants meme)


Je confirme... inexistant,déjà tester ce boîtier sur mon ancienne caisse en atmo.

ND RF 2l sélection 57000km
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Message Publié : Jeu 17 Nov 2016, 15:15 
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Inscription : Mar 3 Nov 2015, 20:31
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Merci à tous de vos réponses, je tiens à signaler, à toutes fins utiles, que le boitier est toujours disponible.


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Message Publié : Jeu 17 Nov 2016, 15:18 
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:ptdr: :ptdr: :ptdr:

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Message Publié : Jeu 17 Nov 2016, 18:35 
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Pas mieux ... :cyp:

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Message Publié : Jeu 17 Nov 2016, 18:40 
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Message(s) : 3819
Localisation : 28 - Eure et Loir
Mx5 : ND-RF
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tu ne peux pas le démonter? je suis curieux de voir ce qu'il y a dedans pour 350€ :red:

nd-rf - 160 - 2018 - selection - pack sport -


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Message Publié : Jeu 17 Nov 2016, 19:27 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
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Localisation : Beaujolais
Mx5 : ND-RF
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Tu vois rien dedans, car c'est tout couler.
Il y a juste un switch pour soit disant améliorer les perf.

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Message Publié : Ven 18 Nov 2016, 10:26 
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Inscription : Ven 25 Oct 2013, 08:42
Message(s) : 2689
Localisation : Bergerac
Mx5 : NA
Modèle : 1993
Ça peut aussi tromper le capteur de température moteur. En moto au début de l'injection certain faisaient ça. Passage au banc avec une res variable et une fois trouver la valeur qui donne les meilleurs résultats ils remplaçaient le capteur par une res de la valeur. Par contre plus d'info température du coup.

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