On ira sur piste avec les break

yes, je me vois bien a Spa avec mon diesel de 100cv


Sinon des nouvelles de cette rotrexquipeupasdelavant ?

Ca joue

Pas de news en fait.

trop de teasing, news exigées

les valeurs de RYO sont fausse.
mais il sort plus que ma mazdaspeed.

surtout en ce moment

je me doute bien, c'est plutôt autour de 250hp que sortent les rotrex, c'eut fait beaucoup

il en a plus que ça.
ses R888 en 205 ont bien du mal a passer la puissance au sol

Elle roule bien surtout avec 262cv

Mapping save, il pouvait m'en mettre plus

Franchement, j'ai retrouvé ma caisse en parfait état, elle démarre du premier coup, pas de goutte d'huile au sol, et ralenti bien calibré. Elle semblerait d'origine.

Je suis carrément heureux.

La ligne droite de Spa devrait mieux aller avec ça !

faut vraiment que je pense a mettre ma mx5 chez SPS!

Oh oui j'ai hâte de la poser sur circuit
On sent vraiment la différence avec mes 205cv d'avant. C'était un peu comme si ce n'était pas une auto boostée...

Et en même temps, c'est super facile à gérer que ce soit en ville (feux rouge, démarrage en côte), en balade en convoi de 63 voitures (Sambre et Meuse) ou sur autoroutes allemandes à jouer avec les Porsche Macan

Et voici ma courbe de puissance

Ancien intercooler:


Nouvel IC:


A moi l'air frais.

Je leur ai demandé de m'installer mes biellettes de barre stabilisatrice achetées sur le forum. Comme il trouvait qu'il y avait du jeu, ils m'ont installé gratuitement les leurs.




Ici on voit la plaque alu qui remplace le cache sous le moteur

3 questions:
le bas est forgé?
Rv?
Comment est gérée la sural?

le bas est forgé.
il avait un RV de 9:1 il me semble avant le remplacement des pistons.
la sural est géré par la MS3.