Comme toujours: explications, récits et photos au top

Ton retour sur les petits bouts de laine m'intéresse énormément, voila une manip que j'aurais aimé faire, mais maintenant que j'ai une go pro je n'ai plus de temps

Bonne bricole pour la suite
S.

Ca continue de bricoler un peu .....
Justement en refaisant un peu le tour et au cour de modifs à venir (j'essaye de mettre une barre anti rapprochement) je me suis aperçu que l'OCT coté échappement était rempli de pas mal d'huile, en fait quasi rempli et celui qui est relié à la valve PCV(?) était aussi rempli

Voila je n'avais pas vérifier. En 100 km j'ai passé 0,8l

Le changement de radiateur est terminé plus que du remontage à faire et vérifier le régalage des suspensions et ... coller mes ptits bouts de laine.

Et j'attend mes support d'aileron.
M

En attendant je prépare un support pour la barre anti rapprochement :


Vue du dessus :


Il manque la platine supérieure d'ancrage.
Il faut que j'avance en vérifiant que la durite du compresseur puise se démonter. Du côté compresseur c'est pas mal encombré.
Je ferai des photos dans la semaine du montage provisoire.
M

Donc on peut dire 8l au 1000kms...
Ya sûrement pas que le haut !

Ta une de ces réserves de calendrier, j'hallucine! ^^

Le CAD il n'y a que ça de vrai !

Quoi d'autre?
A part le haut (pistons segments cylindre, et pas mal de "trucs" dans la culasse)

M

Oui les calendriers j'arrive toujours à en trouver (Et pourtant je suis pas imprimeur)
Ca faisait longtemps que j'avais refait ce type de maquette


Surement mais là c'est le domaine des experts, je me cantonne au "copier coller" avec des ciseaux et de la colle
M

Roman' parle de Cardboard Assisted Design

tant que tu nous refais pas le coup de la peinture, c'est bon

Non je ne l'ai pas peint ce modèle. Direct en fabrication.
Début de semaine je devrais avoir mes mâts d'aileron et ma nouvelle platine de TdB (pour tel qui me sert de TdB)

??
Romano qd je parle du haut je parle de la culasse (joints de queue de soupapes) et la segmentation ( passer en côtes réparation, réalesage etc... )
quoi d'autre?
M

Le haut moteur concerne plutôt la culasse.
Enfin bref.
Tu refais faire tout le bas?

Bah en fait comme je n'y connais pas trop (si si)
Pour moi le haut moteur comprenait la partie cylindres (et la bas c'était la partie carter et vilebrequin -bielles)
J'en ai ai tel avec mon collegue et je crois que à minima c'est de changer les joints de queue de soupapes et refaire la segmentation (et donc realeser)
M

J'ai une petite fuite :


C'est la petite tâche jaune translucide sur le cardan
Ça suinte de je ne sais ou
C'est de l'huile transmission
Au dessus je ne vois que le puits de boîte de vitesse.
Quelqu'un a une idée d'où ça peut provenir?
M

de l'huile de transmission, juste en dessous de la tourelle...

t'avais pas un trou dans le quick shifter déjà ?

En principe ce subitement n'a rien à voir avec le puis de vitesse ( et encore moins avec le trou du levier de vitesse , en fait) mais ça reste pour L'instant un mystère.
Jai refais l'etancheite du puis de levier de vitesse:?
M