Bonjour.

Comme tout le monde le sait, les MX-5 NA/NB ont une fâcheuse tendance à rouiller au niveau des bas de caisse.

Certains affirment que la cause de cette rouille est la présence d'humidité dans les bas de caisse, due aux écoulements d'eau bouchés.

J'aimerais bien comprendre comment l'eau arrive dans ces bas de caisse


Illustration en photo :

Les trous d'écoulement d'eau des bas de caisse :


Les mêmes vus du dessous :




Les évacuations d'eau de la capote :




La sortie des évacuations d'eau de capote :





L'eau provenant de la capote ressort donc normalement directement devant les roues arrières, sans passer par les bas de caisse.

Je ne comprends donc pas pourquoi il y aurait de l'eau dans les bas de caisse

Ca se bouche avec la crasse, tout simplement !

Peut être aussi que certains bouchent malencontreusement les trous en repeignant la voiture à l'arrache...

Je ne demande pas pourquoi les trous se bouchent mais pourquoi les bas de caisse se remplissent d'eau lorsque ces trous sont bouchés
Elle vient d'où cette eau ?

Les trous dans les bas de caisses servent à évacuer le condensation; mais il peut aussi y avoir un souci avec le tuyaux d'évacuation de la capote... un débouchage uin peu trop vigoureux peut les avoir déboités ou perces et dans ca cas l'eau va directement dans les bas de caisse. On a acces à ces tubes pour les contoler si besoin en déposant les 2 garnitures plastiques derrière les portes.

Un autre cas c'est quand le rain rail de la capote est percé , de l'eau s'infiltre sous la moquettes et peut s'ecouler aussi jusque dans les bas de caisse;

Je n'ai jamais vu de feuillures en si bon état
La tronche des miennes à côté

Ben, de manière générale, la M@c'Moblie à l'air dans un état assez exceptionnel !

idem il ne doit jamais la lever avec un crick son ETNA, ce n'est pas possible autrement

Si nous avions tous eu un vrai cric dès le début (qui soulève la caisse par le pont à l'AR et par le berceau à l'AV), nos feuillures seraient aussi en bon état.

Là, ils ont été pour la plupart ruinés par des années de levage avec des crics à la con et leurs têtes pourries

Stef

absolument ok avec toi steph

Ouais pareil ...

Ok merci.

C'est fou quand même toute la rouille que l'on peut voir sur certaines photos, lorsque les bas de caisse ont été découpés.
On dirait vraiment qu'ils ont été remplis d'eau

Perso, je contrôle mes évacuations d'eau de capote avec du câble électrique souple.
Lorsque je douche ma capote, toute l'eau semble bien couler au niveau des tuyaux de sortie d'évacuation d'eau de capote. Je pense donc qu'ils ne sont pas déboités.
Mais je n'ai pas trop envie de démonter mon habitacle pour contrôler (peur d'abîmer les garnitures).


Euh, faut dire que je ne prends des photos que lorsqu'elle est propre, ça rend tout de suite mieux


Je me suis fait une cale en bois, fendue au milieu, pour ne pas appuyer sur les feuillures.
Mais il arrive que la cale touche la feuillure et fasse sauté un peu de peinture.
J'applique alors un peu de goudron à cet endroit.

Je trouve que c'est quand même mal conçu d'origine
Je devrai bientôt changer mes pneus, je pense que je vais démonter mes roues et les apporter chez le marchand, trop peur qu'il m'abime ces feuillures

sur certaines voitures "modernes" (ex Mercos Classe A, BMW E 39) , il y a des points de levage matérialisés par de gros patins en caoutchouc sous le chassis qui permettent, sur certains ponts, de lever la voiture sans cales

C'est vrai que c'est mieux foutu

depuis que je me couche sous ma NB (pas si longtemps que ça ) j'utilise une bande de caoutchouc épais à glisser entre les feuillures et le crick, c'est tjrs mieux que rien

Ces trous la sont présents aussi sur la NA. Car je ne les ai pas trouvé .
Et je pense qu'ils ont du être rebouché avec la couche de peinture que j'ai refait faire.

Oui, ils sont présents sur la NA