Les meisterR sont très bon, ce sont des BC Racing en faite

Pour le prix c'est du super bon matos

heureusement que le valvage n'est pas le même hein!

Mais du coup plus cher chez BC Racing pour le coup
Oui, ils m'ont l'air excellent



Comme tu l'as si bien expliqué dans le Topic dédié et un gros merci pour l'aide en MP

Le set B14 est en effet un peu raide, Jess n'aime pas prendre la NC pour cette raison.

Moi ça va, je ne suis pas -encore- sensible du dos et le road trip vers Budapest en Juillet sera révélateur sur ce point

et oui, et si je décide de faire le pas c'est pour garder la NC FL un bout de temps donc je ne souhaite en faire une auto hyper raide ou exclusive sur ce point car madame peu rouler avec de temps en temps ou surtout quand on part ensemble et c'est ce qui va de plus en plus arriver ... donc je dois faire un virage et décider que les B14 iront à quelqu'un qui n'a pas cette contrainte...

Bon après si les B14 ne partent pas alors je les monte vaille que vaille !!!

Ton retour sera très utile !!

• Pneus Hankook EVO2 K120 Commandés

Installation le 18/05

Enfin pouvoir se débarrasser des Maxxis All Season de m...@

L'étape donc suivante se précise sérieusement maintenant

Et ça à venir .. Merci à Brice21

Belle pièce,ca va bien rendre sur ta black

Merci Stan et franchement tu as fait un joli coup de fusil avec ta ND RF et te connaissant tu vas y mettre un raffinement sublime et une sportivité très classe !!

J'espère que l'on se verra à Uriage les Bains

Prochaine étape ce sera vraisemblablement les B14 couplés avec cette belle BAR COBALT + BAR de RX8

Un gros changement va s'opérer

Je suis ta progression avec Grand intérêt sur ta nouvelle Red

Un comparo intéressant sur les B14 et pas que !!
https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... kstune-up/

donc finalement tu garde tes b14 ?

bon choix .

tu compte faire un peut de circuit avec celle ci ?

Ils ne parlent pas des BC ça reste des combinés ayant l'avantage d'un réglage de hauteur indépendamment te la tension du ressort...

Mais bon les b14 sont rarement un mauvais choix

perso je me tâte pour des Öhlins . mais au delà du prix qui freine ( 2000€ ...) il faudrait que je change ma barre avant et ils ne sont réglables en hauteur que en les démontant .... ce que je trouve très chiant .

Coucou Cerise

Je vais certainement en subir les foudres de ma moitié mais j’ai de plus en plus envie de les installer dans cette NCFL

J’ai expliqué dans un autre topic la où est la grosse DIFF concernant l’avantage des Ohlins .. pour autant les B14/B16 sont proches des ohlins et tout dépend des routes finalement...

Il est dit que la vis de réglages des B16 aurait tendance à rouiller rapidement ce qui confirme la valeur sure des B14 qui sont en fait les mêmes ...

En fait je voudrai quelque chose d’impossible .. du confort et être plus collé au sol .. de l’agilité .. virer à plat et pas de plongée ...

Ma nature de conduite et logique de sécurité implique de passer aux B14 qui sont au chaud dans le garage depuis trop longtemps ..

Le mieux est de faire le pas et se faire la main dessus mode évolution par rapport à du B6 ..

Puis la prochaine étape .. passer à la NDRF sauce Olhins !

Donc il y a de forte chance que pour l’instant je les gardes et les monte à la fin du mois

Pas de circuit prévu pour l'instant ..

NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Les B14 sont une belle machine qui nous permet de rentrer dans un autre monde par rapport aux B6 B8 B12 .. la techno est très proche des olhins même si il y a encore un Gap !

J’ai testé les BC avec ressorts courts recoupés sur la NC de Yodaismycopilot et il a fait un setup extra mais plutôt virile tout de même et malgré tout très confortable

BC ou MiesterR qui sont les même sont très bien placés donc à ne pas négliger


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk