J'ai eu la même chose que toi il y a pas 15 jours
0.32 eu lieu des 0.3

J'ai mis du 98, roulé 500 kms, mis du nettoyant injecteurs

Au moment du contrôle la voiture venais de faire 50 kms, elle était chaude ..... comme la braise

1er mesure: 0.6 au lieu des 0.3

au 2nd essais, après avoir mis la ventilation à fond et les pleins phares: 0.03

D'après le contrôleur les mazda ont toujours un peu de mal à la pollution. et il m'a dit que de mettre le moteur en charge avec les pleins phares et la ventilation faisait tirer un peu plus le moteur et donc baisser la pollution.

Autre astuce que je n'ai pas tester mais lu dans pas mal de sujet sur le net, certains retirent le filtre à air le temps du contrôle (+ d'air = meilleur combustion = moins de pollution)

10L d'e85 peuvent aider. Et ça coute moins cher qu'un nettoyant injecteur.

Denis, j'ai toujours du mal à comprendre comment t'es passé de 0.6 à 0.03 entre deux essais

Avec 50€ ?


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>> je ne suis honnêtement pas d'accord de jeter l'opprobre sur l'ensemble des CT avec cette phrase : quand je vois le personnel des contrôles techniques comme ils sont chiants.
Alors c'est sur que si tu vas à La Courneuve tu auras peut-être plus de facilitées mais globalement, et je pense que ça ne concerne que la pollution car c'est le moins dangereux et le plus facile à faire passer, je ne vois pas ce genre de centre de contrôle, ils prennent beaucoup de risques car c'est très encadré quand même et ils risquent de perdre leur agrément. Apres, il est certain plus facile de rencontrer ce type de cas chez un indépendant que dans une chaine type Dekra ou autre.

Question ouverte à tous : connaissez-vous personnellement (que vous avez vu sous vos yeux pas l'ami de la connaissance du pote de l'ours dont le dresseur a une femme dont le mari est contrôleur) ce type de cas ou vous donnez un billet au type du centre pour passer une auto qui ne passerait pas ? (et le motif)

Personnellement oui, pour ma propre MX, mais pas besoin de billet, juste être honnête et lui indiquer/demander avant.

Il fait passer une twingo pour la pollution et c'est bon.

Oui et pas besoin de billet ou d'un quelconque pot de vin. Sur un forum il y en avait même qui avaient leur CT sans présenter la voiture ...

Alors pour le coup Dudu, c'est totalement honteux, sachant qu'il doit avoir la copie de la cg en cas de contrôle et qu'il passe donc à la place une autre auto qu'il est obligé de passer à 100 %.

Mais dans ton cas, le début de réponse est ambigu, connais-tu personnellement et pour quel motif ? Je ne parle pas des gens qui ont parle de ca sur le forum.

Quand je vois que même un feu anti-brouillard mal réglé on me note, je me dis qu'on ne voit pas les mêmes centres de contrôle.

fisico_6403 Je suis comme toi, je suis resté très perplexe sur le 0.03.

Mais j'étais à coter du contrôleur en train de regarder les résultats sur l'écran lors de l'affichage des 0.6.

Il est sorti de la voiture, a relancer le test, a appuyer franchement sur l'accélérateur (1er test à 2500 trs) le 2nd à 3300trs. mis la ventilation, et les pleins phare et j'ai vu la valeur passer brutalement de 0.6 à 0.03 pour ce caler entre 0.03 et 0.04 et ne plus bouger pendant les 40s de test restant.

J'ai rien compris à ce qui c'était passé, j'ai payé ma contre visite et je suis vite parti avec mon précieux sésame valide pour 2 ans.

Merci à tous de vos conseils mais n'ai pas le temps de faire un décrassage "maison" car l'acheteur veut la voiture rapidement

J'ai pris rdv pour un décalaminage à l'hydrogène, on verra se ce ça donne

http://www.flexfuel-company.com/hy-calamine

Curieux de voir le résultat.

Salut Rob1

C'était du second degré, of course.
L'epoque Dassault est bien revolue , lol .

Par contre si ma remarque stigmatise les CTs, la tienne stigmatise les habitants de la Courneuve...lol

Sinon, ce qui est sujet à l'interpretation du controleur ( ie pas de mesure) est negociable dans la mesure ou cela ne touche pas à la sécurité.

J'ai eu le cas sur un parbrise fêlé qui aurait du passer en contre visite car > 30cm (34 cm) et hors champ vision conducteur, donc passé sans contre visite.




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>. Je ne fais qu'appeler un chat un chat, celui qui m'affirme qu'il a autant confiance pour l'achat de son auto à la Courneuve que dans un coin de campagne est un hypocrite doublé d'un menteur

Pour les éléments qui ne touchent pas à la sécurité ou des défauts véniels, c'est plus imaginable, ceci dit, dans ton cas de pare-brise tu as eu beaucoup de chance car la même chose à Strasbourg, le type me fout directement en contre-visite, de manière assez logique d'ailleurs.

Le contrôleur est une connaissance d'une connaissance. Enfin j'en connais même deux.

Pour une voiture que je n'ai plus c'était la pollution parce qu'elle ne serait pas passée et la MX5 j'ai le pare brise fêlé et de la rouille un peu partout. J'ai quand même les remarques mais pas de contre visite.

Oui, j'ai juste pas l'info si y'a eu billet
Quand j'ai acheté mon camion, j'ai rapidement détecté un câble de frein à main HS, le camion vide ne reste pas en place dans une pente à <5%. Arrivé à la maison une roue tourne libre, et je suis même sceptique sur l'efficacité du 2e câble.
Je m'en foutais, c'est une broutille, je me gare jamais en pente avec et c'était une bonne affaire quand même, mais c'est techniquement impossible qu'il ait passé le CT avec ça.