mort de rire et tout à fait d'accord. C'est trop beau!

bon d'accord je ferais plus...promis

Sacré engin cette Cheetah Dis nous en plus sur son histoire, elle vient d'où, de quelle année elle est ?

Le problème c'est que j'ai passé tellement d'heures dessus qu'il faut 20 pages de forum, je ferais peut être un topo mais après la MX
en gros c'est une BTM (Bill Thomas Motors) N° 030 une reproduction en théorie à l'identique de celle de 1964 mais en réalité quasiment identique ...avant que je la bricole un peu pour lui faire tenir la route.
gros travail sur le châssis arceau plus conséquent et pour finir un 427 (7 litres) en place du 383 d'origine.
maintenant elle est super agréable, très particulière (pas d'arbre de transmission on est assis sur le pont) mais perso je la trouve géniale.
une petite vidéo (ou 2 ) pour le fun et après je retourne à la NA

Moi je suis vraiment preneur des infos pour la cheetah

revenons à notre mouton....
préparation moteur, personnellement, je vous montre quasiment tout, ça permet de voir le niveau de préparation




mise au poids (cf règlement) du volant







vérification du vilo et ac

la suite, partie châssis...

Tu as mis des jantes moches pour la vendre plus discrètement ?

https://m.carandclassic.co.uk/car/C494890

Non j'ai bien reconnu que ce n'était passe la tienne avec ces bord d'ailes plats, mais y'a ressemblance quand même...

Il n’y a pas d’ailette de refroidissement sur le pont de NA?

Pas sur les toutes premières MX5, on les trouve surtout sur les Miata.

petite ballade en compagnie de quelques Cobras....












en croise des trucs bizarres...




beaux paysages



et un peu de mécanique pour ne pas perdre la main...

équilibrage vilo/volant moteur