Par cette chaleur dans les embouteillages, j’ai remarqué que ma température d’eau est montée jusqu’à 107° Ce matin, et je n’ai pas entendu le ventilateur de refroidissement tourner.
Ça fluctue entre 99 en roulant et 107 à l’arrêt.

Le calorstat est récent.

Est ce que ça vous semble normal?

Je suis en vacances sans lecteur OBD pour vérifier mais ca devrait déclencher vers 100º à priori.

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Cela étant il me semble que quand j’avais testé apres changement du calorstat j’avais du ouvrir le capot pour entendre le ventilo.

Merci Thomas,

Bonnes vacances

Bonjour à tous,

Je viens enfin de prendre un peu de temps pour faire quelques essais et tenter de comprendre.

J’ai laissé le moteur tourner à vide, la température est montée tranquillement jusqu’à marquer un long palier en atteignant 96°. 10 bonnes minutes sans bouger de 96°.

Je suppose donc que 96° c’est le point d’ouverture du calorstat.

Jusque là tout me semble logique.

Sauf qu’ensuite la température reprend sa progression et à 107° toujours pas de mise en route du ventilateur.
Par précaution j’ai coupé le moteur, laissé le contact et mis le chauffage à fond jusqu’à ce que ça refroidisse.

Je pense que ce n’est pas normal, le ventilateur devrait se mettre en route, mais à quelle Température ?

Quelqu’un peut me dire si en coupant le contact ça coupe aussi le ventilateur ou s’il reste en marche jusqu’à ce que la température soit assez basse?

Les 2 fusibles du ventilateur sont ok.

aurais-je pu oublié de remonter ou brancher quelque chose lors du remplacement du calorstat ?

Des idées ?

As tu résolu ton problème? Je peux essayer de tester la température de déclenchement du ventilo d'ici le WE prochain si besoin (si je retrouve ma clé OBD )

Calorstat récent mais quid de la sonde ?

Sinon test du calorstat séparément pour voir s'il s'ouvre ..

Oui pb toujours présent.

La sonde est d’origine. Je suis à l’étranger (miata land - Amérique du Nord), dès mon retour je passe commande.

Elle est située où ?

Il y a donc 2 sondes? Une qui donne la température à l’ECU et qui s’affiche au tableau de bord et l’autre qui met en marche le ventilateur ?

Merci Thomas et Pierre pour votre aide

attention certaines nc on des soucis au niveau du branchement du ventilateur . jette y un œil également .

Je vais regarder ce matin et te faire une photo


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