>. Je ne fais qu'appeler un chat un chat, celui qui m'affirme qu'il a autant confiance pour l'achat de son auto à la Courneuve que dans un coin de campagne est un hypocrite doublé d'un menteur

Pour les éléments qui ne touchent pas à la sécurité ou des défauts véniels, c'est plus imaginable, ceci dit, dans ton cas de pare-brise tu as eu beaucoup de chance car la même chose à Strasbourg, le type me fout directement en contre-visite, de manière assez logique d'ailleurs.[/quote]

Mantes la Jolie, comme petit coin de campagne buccolique t'inspirerait il plus confiance? )

Sinon pas de billet dans mon cas, une interpretation large de la tolerance

Phil


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Du calme les gars, faut pas se friter mais faire bloc face à ces dangers pondus dans les "hautes" sphères gouvernementales : tout ce qui nous aidera à entretenir notre passion bien inoffensive est le bienvenu !

Lol PG, tu connais Mantes la Jolie ? Car ca a bien changé

En attendant, je me demande s'ils vont pas encore pondre des nouvelles normes et autres restrictions dans les prochaines années, a moins que de passer nos autos en cg collection après 30 ans soit la solution via les contrôles techniques...

C'es là que le triathlon a été créé:

Tu vas à la piscine en vélo et tu rentres à pied

J'ai eu aussi ce problème de pollution au CT, mais j'ai la chance d'avoir un garage par très loin qui a repassé tous les réglages, et... Nickel au CT, consommation moindre, tout mieux !
https://www.google.fr/maps/place/Barizz ... 4d1.389909

Je suis relativement circonspect sur la carte grise collection si on veut continuer de rouler un tant soi peu avec la voiture.

Si c'est vraiment pour un usage "collection", dans le pur sens du terme, à savoir rouler le WE quand il fait beau et/ou participer à des concentrations ou rallyes d'anciennes, OK
Si c'est pour échapper à un CT tatillon, fausse bonne idée à mon avis. Je sens bien le truc suivant:

Beaucoup de gens risquent de passer leur poubelle en Carte Grise Collection.
Le gouvernement va le remarquer, et passer une nouvelle loi encore + restrictive, en interdisant par exemple tout simplement les voiture en CGC de rouler en semaine... Loi simple à déclarer, efficace, et imparable, tout comme les vignettes Crit'air de couleur.

Je ne passerais aucune de mes voitures en CGC, c'est faire entrer le véhicule dans une catégorie, sur laquelle il est très (trop) facile de légiférer...
Et ça ne va pas tarder je pense, le gouvernement n'aime pas être pris pour un con, et il y aura qq chose pour contrer les milliers de 205XAD ou de C15 pourris des campagnes qui vont d'un coup passer en "collection".
Et cette loi va surtout gêner les "vrais" collectionneurs qui se verront infliger encore + de restrictions. D'ailleurs rappelez vous qu'à une époque pas si lointaine, une voiture en CGC ne pouvait pas sortir de son département, sauf dérogation pour participer à un événement...
Ca a été annulé, mais ça risque de revenir, et la FFVE pourtant assez puissante aura du mal à argumenter le fait qu'une Clio I 1.9D qui ne freine que d'une roue soit passée en "Collection" pour échapper au CT

Stef

A se demander si ça vaut le coup de conserver 2 ou 3 bagnoles-plaisir, et si leur cote (y compris méchantes sportives bien chères) ne va pas s'effondrer... Des avis ???

Ouais : la plupart des gens vont s'habituer (c'est déjà bien entamé) à l'idée qu'une voiture qui a 6 ans et 100000km a déjà bien vécu, et de toute façon elle est complètement démodée. D'ailleurs ça tombe bien, avec la LLD elle est garantie tout le long, renouvelée automatiquement, on n'a pas à s'embêter avec la revente, et pas besoin d'apport pour le crédit. Et d'ailleurs ça revient moins cher parce que c'est tous les mois.

Je caricature mais c'est ce que j'entends déjà beaucoup autour de moi donc je doute qu'on ait d'ici peu ailleurs que dans de froides contrées reculées des hordes de C15 en CGC (*) et la législation qui va contre. Par contre, des hordes de 3008 qui roulent sans CT depuis des lustres, ça c'est probable

(*) Rappelons que le vénérable C15, dérivé de la Visa, a été vendu neuf en France jusqu'en... 2003. Ce qui lui a valu le sobriquet de "vieille voiture neuve". Et qu'il ne pourrit pas des longerons, lui.

La mienne est à 0,3 pile. Ils m’ont dit qu’elle passerait.

Mais j’ai aussi une fuite d’huile. Ils m’ont dit qu’avec un coup de propre elle passerait mais je vais quand même la lever pour chercher ce qui suinte.

La même fuite d’huile est passée il y a deux ans. Mais à l’époque ça s’appelait un suintement. Jamais vu une goutte par terre d’ailleurs.

C’est quoi les réglages sur une MX5 ?

Je reviens vers vous pour vous dire qu'un bon décrassage à 5000 / 6000 tr/min a permis ma 10AE de passer le CT.

J'avais planifié de faire faire un décalamine à hydrogène, mais je n'ai pas trouvé de rdv cette semaine. Du coup je ne sais pas si c'est efficace

Merci à tous pour votre aide

De mon côté un peu de décrassage mais surtout une bouteille de nettoyant injecteurs et hop. Haut la main. J’ai même eu droit à l’étonnement du contrôleur.

Et n'oublions pas que la sonde utilisée au CT en France est à peu près aussi précise que le ballon à cristaux chimiques pour la détection d'alcool dans l'air expiré.
C'est un sujet délicat, une meilleure mesure implique des frais que personne peut raisonnablement supporter.

Même machine même centre. Mais je veux bien te croire.

Je suis passé de

CO ralenti 0,04, Ralenti accéléré, 0,33, lambda 1,006

à

CO ralenti 0,14, Ralenti accéléré, 0,05, lambda 1,002