Bonjour,
Et bien voilà, je viens de m’inscrire sur le Forum et je me dois de céder à la tradition en vous faisant quelques lignes de présentation.

Je suis retraité et désormais installé dans le département dont je suis originaire, l’Aude, à Carcassonne les mois d’hiver et à Port-la-Nouvelle, les mois d’été.

Depuis toujours j’ai une préférence pour les voitures découvrables, utilisées en « loisirs » , qu’elles soient « bâchées » ou cabriolets … j’ai commencé par une 2cv (et oui !), puis une Méhari, ensuite un cabriolet 304 S, puis un petit Suzuki Samouraï bâché, un Suzuki Jimmy cabriolet (que je possède encore), et, enfin MX5 na.

Concernant la MX5, il s’agit donc d’un modèle na, de 1997, série spéciale « jazz festival ».
Elle est de couleur BRG, intérieur cuir et alcantara noir, elle vient de faire ses 100.000 km et est entièrement stock.
Je compte la laisser stock, je n’y toucherai donc pas hormis l’entretien classique que je compte faire effectuer dans un garage quelque peu spécialisé … à ce sujet connaissez-vous un garage compétant dans l’Aude ou ses environs ?

Voilà, je vous joins une photo de ma miata …

Aux plaisir d’échanger avec vous

Phil111

Bienvenue !

Wow elle a l'air bien propre, félicitations =)

Merci ... oui, elle est propre.
Tiens, je mets 2 photos supplémentaires, maintenant que j'ai compris comment il faut faire.

Welcome !!!

Superbe cette couleure verte avec la capote marron/beige.

Merci ... oui, mais elle est moins rapide qu'une rouge !

Hello

Chouette encore une belle Jazz Festival qui reste

Longue route à elle et toi !!

Hello, bienvenue!
Je la trouve magnifique.

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Le garagiste qui va bien : https://www.google.fr/maps/place/Barizz ... 4d1.389909

https://www.google.fr/maps/place/Barizz ... 4d1.389909
là c'est mieux...

, Merci, c'est au nord de Toulouse !

Bienvenue et très belle configuration ...

J'ai également possédé une Peugeot 304 cabriolet version S mais les toutes premières (avec le compte tour rapporté). Je l'ai gardée 14 ans avant de la remplacer par un roadster MGB.

J'en garde un assez bon souvenir (un confort de folie et une souplesse d'utilisation incroyable) malgré l'entretien parfois difficile (carrosserie hyper sensible à la corrosion, le kit embrayage coûte une fortune, et le circuit hydraulique manque de fiabilité)

A+

Merci ...
Ma 304 était bleue métallisée, magnifique avec sa capote en alpaga noir, je l'avais lorsque j'étais étudiant à Toulouse en 74, le problème était le double corps assez incompatible avec le budget d'un étudiant.
Je l'ai vendue à regret lorsque, après l'armée, je suis entré dans la vie active.
A +

Phill 11 tu me rappelles des souvenirs de 1978 . Quand j'étais étudiant ,j'avais un coupé 304 avac un carbu double corps . J'ai du le remplacer par un simple corps , quand il était mal réglé il buvait allégrement ses 18 litres au 100 km

Oui, à l'accélération on entendait bruit de l'aspiration d'essence dans le carbu ! ... "l'ordinaire", comme on disait alors, était à 2 francs le litre et le diesel à 1 franc.
Peugeot affichait sur la vitre arrière de ses 504 diesel "le kilometre à moitié prix !" ... ça nous rajeuni pas tout ça ...
Bye.