Avec mon upgrade en MS3+MS3x j'ai regroupé quelques infos sur les connecteurs OEM, autant tout poser ici

1. Pour vous éviter de trop chercher
2. Pour retrouver les infos
3. Pour ajouter les votre

sources utiles :
https://www.bmotorsports.com/shop/static.php/post/miata
https://www.miataturbo.net/general-miat ... unt-70034/
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... edit#gid=0 (très centré NB mais pourrait constituer une base ?)

Connecteur ECU :

o Diyautotune utilise un TE 174915 donc avec 4 plugs, en multilock 040/070 76 pins :



ça laisse libre un 12 pins sur lequel on pourrait brancher un TE 174913 avec les pins 173716

o sinon Il existe simplement le TE 174518 (ou équivalent 178764, 177609, 176142) qui propose les 3 plugs qui nous intéressent, toujours sur 2 rangées, en multilock 040/070, en 64 pins :



o aucune idée pour les NA 90ch >96

o les NBFL semblent utiliser un autre multilock 72 pins 040/070 en 3 rangées, le TE 1123038

Ces connecteurs sont prévus pour être montés sur un PCB, il est de coutume de souder les cables directement sur les pins redressés mais il existe une autre solution :

soit le kit diybob, parfait mais onéreux :
https://www.diyautotune.com/product/diy ... so-76-pin/

soit le pub rusefi speeduino adapté au connecteur 64 pins :
https://www.ebay.fr/itm/Speeduino-mx5-6 ... 3469068071

edit : pour les connecteurs ECU en séparé pour que Pev fasse sa rallonge

le 26 pin, 174516 : https://www.mouser.fr/ProductDetail/TE- ... %2FH92rg==
le 22 pin, 174515 2€ aussi sur la même source...il faut bien sur rajouter des contacts pour mettre dans ces connecteurs, tu as un exemple de références ici : http://miataturbo.wikidot.com/connectors et avec tout ça tu fais une rallonge à pas cher

Autres connecteurs OEM :

O pour se reprendre sur le connecteur MAF (devenu inutile avec une MS) :



o 6 poles : https://diy-efi.co.uk/product/na6_maf_delete
o 5 poles : connecteur mâle pour pigtail : https://www.bmotorsports.com/shop/produ ... ts_id/4324 ( connecteur Femelle du faisceau : Sumitomo 090II series/yazaki 7283-1057-30 trouvable sous la ref Toyota 90980-11317, utile pour retrouver le male correspondant sur alie )
o 3 poles : https://www.bmotorsports.com/shop/produ ... ts_id/2077

Toujours un doute pour les NA6 90ch, s'agissant de sources US !

O pour cabler des cops à la place des bobines OEM :
WIP

O connecteurs pour COP toyota :
WIP

Ah très bonne idée! j'ai commencé à chercher quelques infos à ce niveau de mon côté aussi.

J'ai trouvé ça pour les NA 1600 : https://diy-efi.co.uk/product/na6_maf_delete

et je me suis dessiné un boitier pour connecteur 64pins vu que c'est ce que j'ai... J'en ai imprimé un en PLA et ça marche bien, ça fera plus propre que en vrac.

Y'a juste a adapter pour les autres connecteurs.

j'ai rajouté ton lien, merci

et ton boitier il ressemble à quoi ?
je m'en ferais bien un mais plus de licence solidworks ni inventor sous la main, et avec freecad (L?) c'est de suite plus laborieux

Je n'ai plus la photo j'ai filé les connecteurs à un pote pour qu'il me les soude ^^. Je vais essayer d'y passer aujourd'hui pour prendre une photo avec le connecteur monté.

Sinon voilà un screenshot de la pièce mais c'est moins parlant.

C'est un peu le même principe que le DB37 mais en plus gros.

Pour l'instant j'ai utiliser du PLA de base pour tester le montage mais je ferais le définitif dans un matériau plus sérieux (ABS ou PP-GF30 peut être etc...).

Par contre vu la tête du boitier vaut mieux partir sur de l'impression 3D. *

Si jamais tu utilises un autre connecteur je peux faire une autre version. Là c'est une version 64pins Denso

Edit: voilà les photos

c'est tout à fait parlant et surtout bien adapté !

je pense partir sur le 64 pins quand même, il y a déjà quelques pins libres utilisables pour les extensions sur le faisceau OEM, et au pire je rajouterai un connecteur au boitier (un DB pour les signaux, un autre pour l'allumage séquentiel, par exemple)

par contre je vais plutôt le monter sur pcb donc quelques aménagements à y faire mais j'ai le temps avant d'en être là

pour le PLA, c'est à l'abris d'eau et UV (normalement), ça ne suffirait pas ?

Merci

Ok, ça m'intéresse ton montage sur pcb. Avec le truc de rusefi je vois pas trop comment faire.

De toute façon je vais commencer avec un harness monté avec des cosses pour vérifier que tout fonctionne bien. Surtout que pour l'instant c'est une MS1 rachetée ici mais que je passerais certainement plus tard en MS3

Le PLA à priori ça devrait le faire mais j'avais fait un porte gobelet qui a très mal vieilli donc dans le doute je préfère partir sur autre chose. Effectivement y avait aussi le facteur UV.

pour noter tout ça quelque part, suite au topic du FF , voilà ce que ça donne pour le connecteur d'un capteur de composition essence/ethanol Continental :

selon ce topic sur MT.net, il suffit de prendre un connecteur delphi de la série GT150 en 3 pôles, ref 13519047 puis de limer les 2 détrompeurs externes sur le capteur...





ça marche, mais c'est de la bricole quand même...autre solution, sur ebay ou autre on trouve le connecteur qui va bien, mais en qualité chinoise, ajustement et plastique à l'avenant...


ou encore, retourner voir ce qui se fait chez Delphi dans la série GT150, tomber la dessus :



et donc choisir un type 104 soit la référence 13511132, tout simplement, qualité Delphi
ajouter mini 3 contacts 15326264 (ou 12191819), 3 joints de câbles 15366021 (ou 15366060), PLR (15326810) si non inclus dans le connecteur, le gros joint ovale 15326811 idem, et on peut rajouter un bloc cable externe 15418545

edit : ce qui est bien avec la ref précise du type 104 en 13511132, c'est que ça lève un doute sur les photos qu'on peut trouver de ces connecteurs "GM E85" parfois détrompés de l'autre coté, en tombant sur d'autres discussions : en effet, ça dépend du capteur, ils ne sont pas tous détrompés du même coté :

type 104/connecteur 13511132 :
GM / Continental Part Number 13577429 or AEM 30-2201 (tubes moyens, petit capteur sans support intégré)
GM / Continental Part Number 13852501

type 102/connecteur 13511996 :
GM / Continental Part Number 13577394 (longs tubes)
GM / Continental Part Number 13577379 (tubes moyens)
Zeitronix Flex Fuel Sensor
Haltech HT011000 Flex Fuel Sensor

J'utilise Fusion 360 de Autodesk et franchement top, assez similaire à NX ou Solidworks, n'importe qui peut avoir la licence

C'était l'alternative avant que je retrouve un sw2001 installé sur un win xp virtuel sur mon macbook....c'est rustique mais ça fait le job, les seuls automatismes c'est dans l'interface clavier souris

Fusion permet de modifier les sldprt ? J'essaierai à l'occasion !

pour suivre