Je le trouve pas trop réussi au niveau du design.
https://www.20minutes.fr/societe/253437 ... increvable

Un runflat sans flanc ?

Ce que je constate, c'est que les gens s'empressent de changer les pneus des voitures qui sont en runflat d'origine, paraît que ce n'est pas du tout confortable et agréable à rouler.

Du coup, sur nos voitures dédiées au plaisir de conduite, je pense que ça exclut d'office ce genre de chose.

ça n'a rien à voir avec un runflat


pas dit que ce soit adapté à une conduite sportive pour autant, même si la rigidité latérale doit être plus importante que sur un pneu classique

J'ai vu ce pneu en démo il y a plus de 15 ans

Je ne sais pas pourquoi la presse généraliste s'en empare maintenant :
- soit ils sont vraiment prêt à le sortir
- soit ils testent la réponse du marché
- soit l'argument du véhicule autonome relance vraiment la machine

Run flat = flancs rigides, le pneu tient sur ses flancs même percé. Du coup, oui c'est super raide, j'avais ça sur une Mini Cooper déjà pas réputée pour son confort, c'était un bout de bois.

Dans la technologie montrée, c'est bien plus intelligent, mais ça va être un casse tête pour gérer la charge entre plusieurs véhicules, peut-être seront-ils gonflés basse pression pour compenser. Le modèle définitif aura certainement des flancs (les cailloux et la boue dans les rayons ça doit pas faire bon ménage) mais la démo de l'époque se faisait sans rien.

Ah bon, moi je croyais que les runflat, il y avait aussi une structure à l'intérieur...

Le pneu vu il y a quelques temps était opérationnel, mais pour les engins de chantier. D'après ce que j'ai lu ailleurs ce n'est pas encore tout à fait au point.

2014 : https://www.automotivpress.fr/michelin- ... ir-avance/

On en avait parlé au bureau il y a pas loin de 10 ans !

A+, Gilles