Je vais le baigner dans que l'huile bouillante et j'aurais ma réponse.
Madame va être contente si je lui pique la bouilloire pour de l'huile de vidange

https://www.peugeotsport-store.com/prod ... oduct=4274

11,80HT pièce et c'est miraculeusement dispo (j'avais ces cloisons sur mon ancienne pistarde,les clapets sont indestructibles.

Ça fait un moment que j'ai pas donné de news, j'ai eu une mésaventure avec mon téléphone et j'ai perdu pas mal de photos.
J'ai été pas mal occupé sur le moteur ces derniers temps.
D'ailleurs je suis allé chez mazda et je suis toujours étonné des pièces en stock qu'ils ont encore.
Pour exemple j'ai réussi à trouver les roulements d'alternateur d'origine bien sur.
Bon par contre ils ont pas oublié de m'allumer sur le prix...

J'ai acheté un kit coolant reroute chez skid nation le mois dernier que j'ai voulu installer. Et malheureusement, à la sortie arrière du LDR au niveau de la fixation du capuchon CRACK (comme ils disent chez carglass), j'ai fusillé mon filetage.





Mais heureusement au boulot j'ai l'outillage pour installer des Helicoils, et par chance les Helicoil des fixation plancher du Transall correspondent parfaitement .







Réparation terminée.

Certains d'entre vous comprendront à quoi sert cette platine
Je trouve que j'ai mieux réussi ma fabrication que celle de chez flying miata.






Et du coup je vous passe pas mal de détails dû a la perte de mes photos mais voilà où j'en suis aujourd'hui

Ce soir j'ai fais ma peinture vermiculée sur le cache culbu.
N'ayant pas de four assez gros je l'ai posé sur mon poêle et franchement ça a bien marché.







J'ai fabriquer ça aussi à partir des biellette d'origines et d'entretoises faites au Tour.

Top rendu le cache culbuteur, je compte faire la même chose sur la mienne. Tu as utilisé quoi comme peinture?
Je note aussi l'utilisation du poêle.

https://www.wats-motor.com/product_info ... ts_id/1292

Celle ci

Merci pour le tuyau , là tu me fais hésiter... J'ai acheté un cache culbu de rab pour le polir pendant les longues soirées d'hiver mais je vois bien le coup que le printemps sera de retour et que le truc sera pas sorti du carton... La peinture vermiculée c'est la solution chic et pas chère pour une finition propre.
Par contre quelqu'un sait si ça tient dans le temps ?

Elle a que des bonnes critiques sur cee point la.
Après avec une bombe on fait largement le cache culbu, pour 30€ tu risquée pas grand chose

Yep, faut juste que j'attende que madame s'absente un peu pour avoir le temps de mettre le cache culbu au lave vaisselle et au four dans la foulée

Je vois qu'on à tous entendu parler des mêmes astuces pour ce faciliter la tâche.

Avant le lave vaisselle certains lui passent un coup de décap Four mais attention celui SANS soude caustique sinon ça attaque l'alu... Et il est recommandé de démonter toute les petites cloisons à l'intérieur du cache culbu , celles qui font des petites cavités pour faciliter la condensation des vapeurs d'huile et qui sont en général bien cra cra ...

Je l'avais déjà nettoyer au solvant.
Je l'ai mis au lave vaisselle pour retirer la poussière de sablage que je n'arrivais ps à éliminer

Papa Noël a été très sympa, j'ai dû être gentil cette année.

Bon on va déjà tout finir d'assemblée sur la voiture avant de toucher à ce boîtier du diable...

Ça fait un moment uee je n'ai pas donné de nouvelles ici.

Ça y est on peut presque dire que le moteur est fini !.
J'ai accouplé la boîte au moteur aujourd'hui avec entre les deux un embrayage exedy stage 1.







Et ca y est le 1.8l est rentré dans la voiture !!
Mon dieu que c'est chiant avec un palan fixe... Mais bon c'est ca y est c'est mis







Il va falloir tout relier maintenant, du détail quoi !

super boulot, .
t'as traité comment ton admission? peinture? pour le bichromatage t as procédé comment?
vivement la suite