si ça peut vous aider, mes 550cc viennent de chez Fiveo :
http://www.ebay.fr/itm/4-550cc-52lb-Fue ... 1335713649


Coté MS, je n'ai eu qu'à mettre le nouveau débit, et hop : ralenti stable
La seule "mauvaise" surprise, c'est les 100€ de douane

aie aie aie 100€ de douane, ça fait mal sur le package

Ils avaient déclaré quoi comme valeur sur le paquet ?

Ce ne sont pas des asiats, donc la valeur globale
Et entre vigipirate et le taux de change du dollars, dur de passer à travers !

Erf oki, je pense que je vais me retourner vers un vendeur EU alors

Je suis tombé la dessus ce matin :
Bosch EV14 neuf
Adaptateurs EV1 fournis
550 cc
= 165€ livré

Par contre je n'arrive pas à trouver la longueur des injecteurs d'origine pour savoir si c'est la bonne.

http://www.ebay.fr/itm/310872550059?ssP ... 1423.l2649

Il faudra rajouter la douane mais ce ne doit pas être énorme.
Ça reste pas cher.

Par contre 2 choses :
1) Le vendeur ne parle pas de "flow matched set" ni de "flow-data chart". Donc il se peut que tu reçoives un set avec des écarts entre injecteurs.

2) Je pense qu'ils sont trop courts pour MX5. Sur un autre site, j'ai vu pour la MX5 longueur Oring to Oring de 64mm et ici ils ne font que 48.5mm.

Je ne suis pas spécialiste mais je me méfie.

Ils sont trop courts
Pour qu'ils soient à la bonne dimension il faut une "rallonge"

Merci pour la précision Shuriken.

Je ne préfère pas rajoute de rallonge pour la fiabilité das le temps.

J'ai trouvé chez le même vendeur la bonne longueur avec les bons adaptateurs :
http://www.ebay.fr/itm/4-Bosch-long-EV1 ... 1348676305

Pour 169€ livré.

Salut à tous !
Je suis en train de remonter le moteur de ma na 1.8 suite à un piston fuyard.
J'ai en ma possession 4 injecteurs de 1.8 nbfl, et la différence avec mes injecteurs de na est flagrante

Na


Nbfl


Je me suis dis que ce serait pas mal de monter les injecteurs de nbfl sur ma na. Ils sont tous les 2 donnés pour 265cc mais de ce que j'ai pu lire sur le net, impossible à utiliser sans gestion. Étant donné que leur débit est le même, je ne vois pas pourquoi
Si quelqu'un pourrait m'éclairer ce serait top

Merciiii

La technologie des deux est différente, donc le temps de réponse de l'injecteur et le temps qu'il met entre la fin du signal et l'arret du spray est différente

D'où est ce que tu tiens ton info pour le débit?
Je ne crois pas que ça soit le même.

En effet, il est écrit 254cc pour les tan de na et 265cc pour les violet de nbfl.
Sur le forum miata il est écrit 265cc pour les tan, c'est sûrement une erreur.
Je compte passer en gestion programmable prochainement, je considérerai le problème à ce moment là.