Les phares sont très mal réglés
A mon avis tu te fais recaler au CT !

peinture poudre avec pistolet chargé puis passage au four. ''powdercoating en englais" j'ai acheter le matos recement pour raison semi pro.

Modification d'une demi lune de colonne de direction pour monter le dash et mise en place des siege et retroviseur.

Au passage les sièges alu, pèse moins de 5 kilos tout en conservant de la place pour un grand gabarit comme moi. j'ai les habillage pour quand il ne pleut pas.

et mise en place du volant et de bouton raptor.... etanche et sans fils....

https://www.demon-tweeks.com/se/summit-technologies-raptor-wireless-steering-wheel-button-control-system-663360/

et le petit kiff, la plaque mazda

ça fait plaisir à voir

pour les boutons, faudrait rajouter ABXY ou croix rond carré triangle

c'est quoi comme intercooler ? y'a du job pour faire passer ça avec une carro dessus mais ça a l'air parfaitement adapté sinon

merci,

l'histoire des boutons c'est les fonctionalité que je dois pouvoir controler avec mes harnais...
-antilag on/off
-overboost on/off
-2 bouton de pris par le control du dash
-diferent niveau d'antipatinage
-diferent niveau de Boost

le tous moteur en route au volant et je voulais pas de fil

l'intercooleur je connais pas la marque exacte donner pour 400cv plus, en verra les tempé, choisi pour les sortie au bon endroit pour mon montage. apres sur mx je pense pas que ce la sois ideal , les sortie vers le bas sont plus adéquate .

allez on continu avec le tres peu de photo des canalisation de frein sur mesure , du répartiteur de freinage et durite avia sur mesure tous comme le canalisation d'essence

j'ai mis un minimum d'attache pour les canalisation de frein en raison du manque d'access, ce qui sera bien sur pas un problème au remontage.




















puis sujet deja poster dans une autre section. apres plusieurs Prototype et modification les pieces final.

Etrier de Porsche boxter/cayman disque 310*28 et 300x24 ventillé courbe sur bol en aluminium avec elargisseur integrer+16mm toute la visserie en titane grade 5. niveau poids c'est contenu et idem a l'origine mais avec une augmentation de diametre de 12% et 40% épaisseur de piste(dissipation) devant et 11% de diamètre et presque 200% en épaisseur derrière les plaquettes ont presque 2x plus de surface que de série.... ca va freiner fort et longtemps.....

j'ai conçu le montage pour être montable en 16 pouce. essai realiser dans des jantes euphonic.

oops il y a un easter egg dans mes photo plus haut

qui va le voir

On a des équipements de thermolaquage dans nos usines mais que de la grande dimension,
C’est ton commentaire thermolaquage maison qui m’a intrigué.

J’ai l’habitude d’entretenir et installer du gema à 4000€, tu utilises quoi comme matos du coup?

Pour le four tu as bricolé quoi? Pas de mal à te fournir en poudre pour des si petits volumes?

Désolé du HS

pas de problème t'excuse pas.

je prend tous au USA. sauf le four que j'ai construit( on le vois en construction dans certaine photo a gauche au fond.) il fait 2m cube..... je peut faire berceau, jante, cadre de moto etc etc....



la poudre je la prend chez prismatique powder au USA, nuancier énorme.
https://www.prismaticpowders.com/shop/p ... ing-colors.

le pistolet, acheter chez eastwood.

presque prête à rouler

le poudrage maison, j'ai vu plusieurs ricains faire ça chez eux avec un four domestique...je sais pas pour la durabilité mais beaux résultats ! j'aime bien ce genre de HS
edit : ah ben voila, murica

pour un montage classique qui contourne le radia flotte oui c'est sur...mais avec un peu d'adaptation (radia plus bas et avant démontable/adapté) ça doit être gérable, tu l'avais trouvé où ?

Il y a souvent des étuves/four élec à pas chère sur lbc

Pour le matos, ça doit pas être un truc de fou à ce prix mais si ça fait le taf pour du petit volume/qté c’est l’essentiel.

Pour la poudre j’ai regardé pour une teinte standard (un 9005 brillant par exemple) c’est très chère.

Pour un rai standard faut compter 4€/kg voir moins selon le volume annuel (on consomme en tonne à la semaine donc forcément...) pour les sablés on est autour de 8-10€ du kg selon la teinte et pour les teintes spé à faible volume de production (fluo et autres) tu peux aller jusqu’à 20-25€ du kg le tout hors taxe bien entendu.

Si tu peux essaye de trouver un thermolaqueur qui accepte de te vendre au détail des refus qu’il a en stock

Si tu as besoin de conseil n’hésite pas.

Bon alors la suite.

j'ai monter sur se chassie UK le pack aero US, il faut etre claire l'un n'est pas fait pour l'autre.....ce ne sont plus les meme chassie... j'ai passer un nombre incalculable d'heure a faire le montage des aile ,particulierement a l'avant. je n'ai malheureusement pas documenter complétement le travail mais je vous met ce que j'ai.

il s'agit des 2 ailes Nine live Racing qui offre une quantité de deportance conciderablement mesuré. ca et avec le package perso sous la voiture en preparation ca devrais rouler fort....

excuser ma geule de con dans la dernière photo

De manière générale, l’aéro n’est pas le point fort de ce kit car.

Question con mais tu n’avais pas réussi à trouver une coque + châssis de lamera à bon prix ?

oui, c'est sur que elle dois avoir un coief au moins équivalent a une brique

mais il y a 1 ou 2 chose a faire pour au moins obtenir de la de portance, et éliminer certaine vilaine turbulence.

Nan mais j'aimerais.... je suis pas sure que cela sois bon marché les voiture coute entre 90 et 100000+ selon option neuve.

Il y en a une dans les 32000€ proche de chez moi et sur le long terme pourquoi pas, je pensais cela plus chère d’occasion.