Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter une Miata (US) de 1991, rouge, après de longues années de recherches et d'économies.

Je suis à Lyon Ouest.

Je vais avoir à faire quelques travaux dessus car je souhaite la garder strictement d'origine, donc je serais plus lecteur du forum qu'acteur. Pour les lyonnais, je vais surement vous demander des conseils par MP. Je vous remercie par avance pour votre aide.

Je n'ai pas fait de photos de la Miata, j'en ferais quand j'aurais la voiture.

Merci d'avoir lu mon message.

Amicalement.

Bienvenue à toi.
Elle est immatriculée Française ta miata?

Bonjour,

Oui, immat SIV depuis 1 an, avant immat ancien format "1234 AB 56" entre 2008 et 2019.

Bonjour.
Je suis à Tassin et j'ai une 91.
Si je puis aider..
PH

Oh, oui merci bcp. J'ai vu des annonces pour des pièces de NA sur LBC, c'est vous ?

Bienvenue et cool une Miata !

Oh, oui merci bcp. J'ai vu des annonces pour des pièces de NA sur LBC, c'est vous ? : oui, ce qu'il me reste de ma précédente, de 91 également, et qui a été accidentée.
A bientôt?
PH

Merci de vos réponses.

Si tout va bien je récupère la voiture jeudi. J'ai checké HistoVec (FR) et FaxVin (US).

Je commence à faire la liste des travaux à faire et/ou accessoire manquant à retrouver...

Je fais ma balance...
C'est une des plus belles NA en état d'origine que j'ai eu l'occasion de voir.

T’as pas vu les nôtres aussi ....


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Bonjour,

Cette Miata est une version "de base" dotée du Package A, dont la DA. Option hors package : la climatisation.

Elle n'est donc pas équipée du Package B, dommage : VE, rétros électriques, régulateur de vitesse, HP dans les sièges, ABS (option nécessitant le Package B).

Elle était équipée du téléphone (AT&T) avec antenne déportée sur le pare brise et relais Nokia sur le côté du tableau de bord (une relique). L'installation audio comprend un poste K7 Pionner avec ampli 2x20W (les années 90's) dans le coffre.

La voiture a très peu roulé, elle affiche 31500 miles au compteur. Sa propriétaire américaine a emmené sa Miata comme voiture de vacances en France ou elle venait l'été, entre 1991 et 2008. Ensuite, de 2008 à 2020, l'auto est resté chez une de ses amies, dans un box, tournant régulièrement mais faisant peu de km.

Bien que les CT soient vierges, je dois mettre la voiture à niveau en terme de révision. Le proprio précédant, mari de l'amie de l'américaine, s'est chargé de l'entretien mécanique, sa grande passion. Aucune facture ni listing daté des travaux de maintenance effectués. Il a fallu le croire sur parole...

Donc avant tout optimisation - dans le stricte cadre de l'origine - voici le programme à venir :
- changement des pneus (actuellement des Vredestein Protrac2 de... 2007 ?) pour des Bridgestone Turanza T005 (promo à 200 euro les 4 en 14"),
- vidange/purge de tous les fluides (LDR, freins, moteur, boite, pont) qui en ont besoin, c'est l'urgence
- courroies distribution et accessoires
- passage en 5.1 et durite avia pour les freins (disques et plaquettes ok)
- batterie à remplacer (Carrefour n°7) par une Varta B23 ou origine plus efficace et fiable dans le temps

Pour l'audio, je vais faire simple, j'ai trouvé un ensemble Alpine CDE193BT et HP Focal ICU165 chez LDLC (je reste local en Rhône Alpes). A voir suivant mes moyens...

Je vais chercher le petit compartiment de rangement sous le poste audio car pour le moment il y a un cache noir (que je n'ai jamais vu avant sur d'autres Miata).

Voici quelques photos.

Un bien bel achat !!!
Elle semble dans un état vraiment très bon pour son âge.....

Changement du filtre à essence aussi.
Et contrôle du récepteur d’embrayage
Vérification que les freins ne soient pas grippés


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Magnifique achat félicitations !

Tu trouveras l'emplacement sous l'autoradio comme "cubby-box" sur les sites de pièces.