Salut à tous !

Désolé si je fais un sujet répétitif mais je n'ai pas trouvé la réponse à mon interrogation.

Je viens de me trouver des étriers gros diamètres de NBFL.

J'ai vu des montages comme Fleming qui réussissent à mettre des gros étriers avec des disques de 280 mm derrière des jantes de 15 pouces.

Ma question est la suivante : pourrais-je mettre des étriers de NBFL avec des disques de 270mm derrière des jantes de NBFL Phoenix Edition?

Sur un site américain, ils disent que ce n'est pas possible.
Je crains d'avoir à mettre des cales ce qui m'embête un peu vis à vis du serrage de la jante.

Quels sont vos conseils car je souhaite vraiment mettre ces jantes sur ma Miata?
Merci à vous

Tout ce que je peux te dire, c'est que j'ai des XXR (avec un gros déport) et des OZ Superleggera (déport d'origine) en 15 et ça passe dans les deux cas

Malheureusement pas de règles pour les jantes en 15 pouces et les Big Brakes, ça dépend de la forme de la jante.
Pour mes Rota RB en 15 x7 ET 28, ça ne passait pas à l'avant, c'est lié à la forme des rayons, j'ai été obligé de raboter légèrement les étriers.

Les jantes de Phoenix on un design assez plat donc à voir.

Avec les Rota Zéro, je suis obligé de mettre des cales de déport ...

Merci les gars.

Oui, c'est ce qui me fait peur.

Les jantes de Phoenix sont des 15.x6.5 ou 15x6 mais je ne me souviens plus du déport.

Je vais regarder cette après-midi.

Avec mes XXR 002 sur la NA ça passait aussi, j'avais juste du déplacer quelques poids d'équilibrage mal placés

Toutafé.

De mémoire, ça passe aussi avec les jantes classiques de NB en 15 pouces, celles qu'on voit partout

Stef

Ça serait super ça!

J'ai les étriers mais vu l'état dans lequel ils sont, je ne vais pas les monter tout de suite.

Ça va me permettre de tester ceux d'origine.

Je ferai un test avec les jantes en 15 d'origine et avec les jantes de Phoenix. Je mettrai quelques clichés.

Et pour la conversion, je ne me souviens plus du post déniché sur ce forum...

Il va me falloir des durites avia de NBFL pour l'avant je suppose?

Il faudra peut-être prendre un kit de durites complet de NBFL non?

Attention, les durites pour les big brakes sont différentes, je crois que c est une histoire de longueur.

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Pardon pour le délai de réponse.

D'accord. Donc il va certainement falloir prendre des durites de NBFL pour l'avant et des NB pour l'arrière.

Je vais regarder les références chez Hel ou Goodridge.

Uniquement à l'avant.
Celà dit, des durites "aviation" ne feront pas de mal