https://fr.wikipedia.org/wiki/Joint_%C3%A0_l%C3%A8vre

Ce mot n'est d'ailleurs généralement pas utilisé en Belgique

Retour du GPAO avec quelques tours de circuit, je m'attendais donc à ce que le niveau baisse

j'étais entre les 2 en partant

Ce matin je suis à 5mm au dessus du maxi

Petit check up ce matin jour de repos de la MX cette semaine

Niveau d'huile ok, pile poil entre les 2 repères

les 4 bougies sont blanches, donc pas de segment ou joint de queue de soupage HS

MAIS...

le bas moteur est gras

et le filetages des bougies aussi, mais pour ça, ça vient peut etre d'un trop pleins d'huile lors de la dernière vidange, de mémoire j'en avais mis à coté

Combien de temps entre la coupure du moteur et la mesure retour du GPAO qui t'as donné 5mm de plus ?

Ca peut aussi venir, si je ne m'abuse, du joint de cache culbu "côté intérieur". On pense souvent à une fuite côté externe (ça suinte sur le moteur), mais il entoure aussi les puits de bougies.

Mais bon, toujours la même chose, y a pas 1/2L qui se barre par là

Stef

Là 12H mini

mais bon pas de trace au sol, je souleverai le capot plus souvent pour faire les niveaux, comme mes deuches

Coyotte, cela fait de la cancoillotte??? ou cancoyotte comme disent mes petits???

je viens (encore) de remettre 2 litres pour etre entre le mini et maxi de la jauge, à ce rythme pas besoin de faire de vidange

En combien de kilomètre ?

en 2000, soit un peu moins de 0.1L au cent, presque un deux temps, mais elle ne fume toujours pas et aucune trace au sol

Ce que tu dis signifie que tu roules avec le niveau au dessous du mini:tu vas le casser.

Ah oui, quand on en arrive à parler en litre au cent pour l'huile, rien ne va plus.

Mais remettre 2L c'est pas normale, il n'y a que 0.8L entre le niveau min et max

Et comme pour ma NA c'est un mystère, conso de ouf mais pas de traces au sol, pas de fumées, parchoc propre

C’est la lambda qui compense, ca fait economiser du carburant

c'est pas moi qui la conduit, et puis comme je l'ai déjà dit plus haut dans ce post, nous avons un radiateur d'huile donc un circuit plus important
Bref, je sais ou part cette huile, j'ai eu la bonne idée de la suivre avec ma guzzi, et bien elle fume c'est léger mais présent

donc joint de queue de soupape à faire

La série noire continue, après la MX, c'est la 308 qui bouffe de l'huile donc soit joint de queue de soupape ou segmentation à 6 ans....

c'est une grosse merde ce THP