Salut à tous,
Heureux possesseur d'une NBFL de 2002 avec le volant à la japonaise (une vrai quoi... ), je vous propose de partager ma petite aventure avec mon millefeuille adoré!
Une fois n'est pas coutume, je commence par remercier tous les fanas du modèle qui m'ont de prés ou de loin aidés, conseillés ou inspirés (normalement les remerciements c'est à la fin mais comme la c'est pas fini...).
Autant vous le dire tout de suite, je ne vais pas renverser la table, la Mimix a les mêmes problèmes que n'importe quelle autre.

Vous noterez des jantes Toyota en 16 pouces.

Au début, ça semblait pas trop mal...





On s'y voyait déjà

Et puis ce fut les longerons...






Les deux pareils bien sur, je ne vais pas vous saouler avec des redites...

Je rejoignais donc le club très ouvert et sélect des longerons croustillants ou je reçu un accueil chaleureux

Et puis je me suis lassé de ce club et ai souhaité en rejoindre un plus chatoyant...





Je trouvais alors des sponsors motivés
Et omniprésents

Le club des capotes en carton...






Zou allons voir si c'est un bon club...


Cables de tensions coupés, capote percée en plusieurs endroits... bon quasi 20 ans quand meme.




Voila qui est mieux!





La remplacante est arrivée au bout d'un mois et avec une surcharge douaniere comme il se doit (provenance GB) mais au final j'ai du tissus pour 650 euros livrés.
La MX est depuis partie en carrosserie pour faire une complete et adhérer au club lui aussi tres accueillant des bas de caisse en multi matériaux

Je l'ai confié a un ami, Mike, qui se lance comme auto entrepreneur (depuis, on se parle plus... )





What a surprise!


Il y avait un attelage avant... Si,si. On dirait un impact de remorque; tiens, de la rouille



C'est mieux.

Là je suppose que c'est l’apprêt... Je n'y connais rien en peinture







etc...

Et les bas de caisse me direz-vous?
Coté chauffeur, pour rappel c'est une RHD.





On distingue les bdc qui viennent de chez Moss. Je les trouve pas mal car ils ont aussi les seuils avec.
Mike n'a pas changé l'intégralité, le reste est bon et sera traité.



L intérieur du bdc chauffeur lorsque l'on regarde vers la roue arrière. Corrosion de surface et toile d’araignées.


Présentation de l'enfant à sa mère. Alors sur ce point, Même en venant de chez Moss il aura été nécessaire de reformer, d'ajuster etc... J'ai bien l'impression qu'à part l'achat de l'aile complète chez Mazda, rien ne sera jamais top top. On voit aussi le bout de tôle grise pour le bas de l'aile.

Soudure et tartinade.

Coté passager:


Moins grave que l'autre.







Opération longerons terminé. Ah oui, je quitte aussi ce club en espérant ne pas avoir à y revenir!

un peu de peinture ça et là.







Voila ou en est la Mazda à ce jour.
Logiquement, elle sera prête lundi 28 juin. Restera le remontage de la capote, du plastique, de l’accastillage et beaucoup de Dinitrole.

Merci je transmets à Mike!

Gros boulot !
Le travail semble sérieux. Si c'est le cas il faudra partager l'adresse, il y aura toujours des proprios qui en auront besoin .

PS : dans le 35 ? c'est près de chez moi ! mais pas besoin avant 10 ou 20 ans...

satanée rouille ! encore une de sauvée