Effectivement pour une bouteille autant pas se prendre la tête.

Pour le premier effectivement je viens de regarder et ils ne livrent pas en France, désolé du faux espoir

J'étais parti à mettre des chariots de roue dans le panier pour "amortir" les frais de port, puis je me suis ravisé

Petit UP avec 2 semaines de retard... On se retrouve pour continuer le remontage, pas grand chose à faire, mais comme pour une maison, ce sont les finitions les plus longues...

Re-câblage du 3ème feu stop et de l'éclairage de plaque.



A l'avant, il faut remettre les tuyaux de lave glace.



Hervé réussit à récupérer les logos au polish et au chiffon , tant mieux, il y avait rupture de stock





Petite pause à l'estaminet du coin avec le trio de Merveilleux en dessert



Ensuite direction Norauto, pour acheter une cosse de batterie. Celle reliée au + de la batterie a cassé comme du verre au démontage



C'est le début de la fin quand Norauto vend ça



Et des vélos/trotinettes électriques



On en profite pour faire la vidange, l'huile dedans devait avoir au moins 5 ans



Pascal nettoie les jantes, sans grand succès, on se pose la question de les peindre.



Chez Norauto, on en a profité pour acheter des essuies glace, et comme c'est dommage de remonter des trucs neufs sur des bras ternes et ou il manquait de la peinture, un coup de noir mat et ça fait propre.





S'en suit un ascenseur émotionnel, Pascal qui bosse à l'avant remarque un bosse sur la peinture, puis 2, puis 3, il y en a plein le capot





Alors là Je vais chercher le carrossier pour lui montrer



Bon, évidemment discours classique, "il a jamais vu ça" etc etc... Ce sont de petites bulles situées sous la peinture, de la taille d'une tête d'épingle, elles disparaissent quand on appuie dessus. Mais reviennent aussitôt.
Il n'y en a que sur le capot, et sur la partie supérieure de l'aile AVG, le reste de la voiture est nickel.
Elles sont apparues environ 2 semaines après la peinture

Message au support technique de peinture-voiture avec photos, très réactifs, ils m'appellent hier, on a passé 25 minutes au téléphone, d'après eux c'est un souci de délai trop long entre l'application de l'apprêt et la peinture. Ca doit être fait dans la foulée, là le capot est resté stocké plusieurs jours avant peinture. L'apprêt se chargerait en humidité, elle ressortirait ensuite... Soit, mais c'est aussi le cas de la caisse qui n'a pas de défaut, les rétros ont été peints en même temps avec le même pot, pas de défaut non plus.
Réaction de l'apprêt avec l'alu? Non, dans ce cas l'aile en tôle n'aurait rien

En fait on a pas de piste sérieuse, c'est ça qui est frustrant.

Bon, elle a gagné le droit de repasser en peinture pour ces 2 éléments Evidemment c'était au black, donc pas d'obligation de résultat, la "bonne" nouvelle c'est que ça nécessitera juste un ponçage, peinture, vernis, pas de travail de masticage & co.

Bon on est aussi verts que ma NB, mais ça fait partie des impondérables.

Stef

Bravo ! ça se termine

Dommage pour la peinture...

Tu stationnes de nouveau ta NB sur la pelouse ?



Un moyen de tester le sérieux des travaux de MX5Restorer ?

Non, elle est là pour nous libérer de la place. Et ce n'est pas vraiment de la pelouse, plutôt des mauvaises herbes bien hautes qui donnent cet effet en photo.

Stef

Merde pas cool la peinture qui bulle

Pour nettoyer, les jantes, un truc qui marche super bien c'est d'aller dans un Total Wash qui a le nettoyant jante. A chaque fois que je changes mes roues hiver / été, je ramène mes 4 roues chez Total pour les laver rapidement. Le produit est miraculeux mais vaut mieux être bien protégé (lunettes de protection et vieux habits). Attention le temps disponible lors de la sélection de ce produit est très court, bien plus que les programmes classiques mousse, eau etc.

Vu la puissance du truc, je ne me risquerai pas de l'appliquer sur des roues montée sur véhicule, ça ne doit pas faire du bien à la carrosserie

Entretemps, je me suis fendu d'un flacon de "Dragon Breath", ça semble faire le job

https://www.maniac-auto.com/fr/nettoyan ... 21144.html

Stef

C'est une horreur l'odeur de ce truc!!

Le souffle du dragon
Ca fait râler pour les bubulles. On a mal pour vous J'espère que ça va bien se régler.
Et encore merci pour le partage

Je pense que la piste du temps d'attente entre apprêt et peinture est la bonne. L'apprêt, c'est poreux. Il suffit qu'il y ait de l'humidité à proximité pour qu'il l'absorbe. Ça dépend où les différentes pièces ont été stockées avant d'être peintes

De l'humidité dans le nord ? Ca se saurait quand même !

Je suis tombé sur un docu sur la C6 ZR1 hier soir, ils n'attendent pas trop entre apprêt et peinture sinon l'apprêt devient 'sticky'.

Oui, et je sais que le capot a été stocké à l'abri de la pluie, mais dans une zone exposée aux quatre vents, plusieurs jours entre l'apprêt et la peinture
De qui est tout de même étonnant, car pour moi la voiture a aussi été apprêtée puis peinte après, et c'est un vrai miroir. Bon, je vais retourner vérifier quand même
Peut-être que le taux d'humidité était différent, allez savoir

Après, "dommage" pour lui, j'ai des bases (viewtopic.php?f=143&t=42783) et ce n'est pas la peine de me baratiner. Même si je n'ai pas l'expérience ni le coup de main, techniquement j'ai du répondant

Ce n'est pas le but, on se connait, c'est un voisin, AUCUN intérêt pour lui de m'arnaquer

On va devoir racheter un pot de 250g de peinture à 20€, voilà tout. Juste un peu de temps perdu...

Stef

Petite sortie de quelques kilomètres pour la déposer chez le pro du coin pour une géo complète. Suite au remontage des trains roulants, c'était évidemment complétement scabreux, surtout l'AV

RDV chez le pro du coin, plutôt bien connu dans le coin.

En serrant les fesses, car le comportement routier, c'est vraiment N'IMPORTE QUOI

Il suffit de lâcher le volant pour qu'elle embarque toute seule à droite, un vrai tombeau à roues.





Il me fournit les valeurs avant/après, en confirmant que c'était n'importe quoi



Retour à la maison, bien plus serein.

Garée à côté de ma NB (certes légèrement rabaissée), elle fait quand même SUV



Sinon, en m'arrêtant au feux et aux stop, je sens que la voiture s'arrête un peu toute seule sur le dernier km/h, et que arrêté sur un léger faux plat, elle ne bouge pas, et qu'il faut un effort un peu supérieur à la normale pour démarrer, vous connaissez cette sensation?
En arrivant, la jante AVG est un poil plus chaude que les autres, bingo, ça sent le début de grippage d'étrier. De toutes façons, on avait aussi prévu de refaire les 4, peinture et joints, et changer les durites.
Autre truc bizarre, malgré avoir roulé très tranquille, et par une température très fraiche, le ventilo tournait en arrivant à la maison. Aucun signe de surchauffe manifeste, la jauge est au centre...

Quelque chose me dit qu'on est pas encore au bout avec cette voiture

Stef

Y a tout de même une bonne différence de carrossage à l'avant, non ?