Bonjour !

J'ai pour projet d'acheter une MX-5 Na pour faire du drift (ou journée piste). Je ne veux pas faire de swap.
J'ai plusieurs questions :
1. Je voudrais entre 220/300ch sur le 1.8l possible ?
2. Quelle et le mieux entre le turbo ou compresseur ?

Ensuite je vais vous faire une liste de tout les partie mécanique que j'ai trouver j'aimerais bien qu'on me dise si c'est bien ou pas ?!
Dite moi si y'a certaine pièces qui sont inutile dans la liste pour atteindre la puissance voulut.

1.Piston forged Flyin' Miata
2.Bielles maxpeedingrods (annoncer 200hp/pièces)
3.Papillon Pro-Series skunk2
4.Collecteur d'admission Skunk2
5.Volant moteur allégé Clutch
6.Ligne d'échappement complète
7.Radiateur mishimoto
8.Injecteurs pas trouver
9. Bobine Renforcer
10.Admission d'air HKS
11. Embrayage j'ai pas encore chercher
Tout le reste joints renforcer, vise renforcer...

Pour le châssis
1.Combines Filetés
2.Moyeux avant arrière DESTROY
3.triangle avant arrière DESTROY
Arceau de sécurité + châssis renforcer..
Je ne trouve pas sur internet d'arbre de transmission renforcer ou de cardans renforcer (si vous connaisseur des références je suis preneurs)
Si vous avez des conseilles pour d'autre pièces a renforcer sur le chassis je veux bien aussi.

Voila voila j'espère n'avoir rien oublier ! Merci et bonne journée !
Lohan

Peut être commencer par la case présentation.
Ensuite, pour ton projet, plutôt turbo.
Piston flyin miata, ça sert a rien, tu vas juste payer chère en fdp et douane. Il y a tout ce qu'il faut chez bofiracing en uk.
Arbre de transmission et cardans ça sert a rien, par contre va falloir penser a une boîte 6.
Collecteur d'admission et gros papillon vraiment pas nécessaire.
Volant moteur allégé c'est pas une bonne idée, le turbo a besoin d' inertie pour charger.
Tu peux prendre des injecteurs de rx8, ça fait le taf.
Bobines d'origine neuve font tres bien le taf aussi. L'admission hks c'est juste du marketing et la mousse ça vieilli plutôt mal.
Pour tes triangles, attention a la qualité

Merci des conseilles ! (la présentation et faite).

Pour la boite de vitesse je doit prendre quelle model ? ou une ref ? Et pour le turbo un conseille de kit qui fait l'affaire !?
Merci !

La boîte 5 tient a peu près 300nm, la boîte 6 autour de 380nm.
Donc une simple boîte 6 de NB/NBFL.
Pour le kit turbo, ça dépend de ce que tu veux comme turbo. Si tu prend un TD04L prebd un kit g19, si tu prends un garret regarde les kits kraken. Tu peux tout trouver chez bofiracing.

J'ai envie de dire que c'est un forum, avec des tonnes d'archives de mecs qui ont préparé leurs MX5 pour le circuit, voire le drift. Il y a même une section pour ça ("Préparations circuit", en bas de l'index). Une bonne partie des réponses à tes interrogations y est présente...
Pour la plupart, ce sont même des mecs qui réussissent à rouler avec


Les images de ces triangles ont été diffusées par Paco Motorsport, eux-même et ce sont leur propres triangles. Le client n'avait pas suivi les directives de montage de Paco et ne les avait pas lubrifié, ce n'est pas un problème de qualité

Okok je prend note ! J'ai une question (peux être inutile) si je mais toute les pièces "performance" mais pas de kit turbo. Je peux gagner des ch ? Beaucoup ?

Qu'est ce que tu appels pièces performances ?

Pev, j'avais vus la photo des triangles posté par un gars disant qu'il avait plus peur pour les rotules que les triangles. Mais il ne parlait pas de problèmes au montage. Peut être photo sortie de son contexte, je ne sais pas.

Salut, pour ma part, peu importe ce que tu entend par pièces perf. Toujours pour ma part si tu veux gagner des chevaux, il faut travailler sur le moteur et ses auxiliaires. Le reste c'est de l'allègement et de la manœuvrabilité.

La liste des pièces que je vais acheter (avec les réf)

1. Bielle : https://fr.maxpeedingrods.com/product/c ... scort.html

2. Bobine renforcer : https://www.driftshop.fr/bobines-renfor ... -3pin.html

3. Radiateur : mishimoto

4. Injecteur : rx8

5. Boîte de vitesse 6

6. Remplacer tout se qui et joint en joint renforcé.

7. Admissions d’aire : https://www.driftshop.fr/hks-super-powe ... 89-93.html

8. Piston : https://bofiracing.co.uk/performance/en ... na-nb-1-8/

Je vais aussi changer la pompe à eau faire l’entretien changer les silent bloc…

Si il manque des trucs dite moi !

L’embrayage je verrais après mais j’ai déjà quelques références.

Je vais avoir 4 injecteurs Bosch neuf en 330 cc si t interressé mp

Tes bobines renforcé ça vaut rien, des bobines d'origine neuve sont mieux.
Ton admission c'est de la merde, désolé. Déjà c'est hors de prix, tu payes juste la marque. La mousse vieilli mal et fini dans le bloc.
Si tu veux gagner de la puissance, même en atmo, commence par une gestion programmable. Pour ça tu peux contacter Paris Brest Performance, le boss est sur le forum.
Si tu veux continuer en atmo, rabote la culasse et change les aac.

Ummm Okok merci pour ta réponse ! Je prend note de tes conseils !
Je vais prendre un turbo kit alors. J’ai regardé les turbo kit que tu ma conseiller il sont plutôt pas mal ! J’ai aussi trouver une marque de turbo arashidynamics (moins chers que les GARRETT) ! Avec le kit kraken ça peux être plutôt pas mal !
Voilà voilà !

Hello,
Perso les bobines HP j'en suis plutôt content, pour 99 € ça fait le job , à voir si ça tient dans le temps mais 6/8 mois d'utilisation en RAS. Je les ai installées en changement préventif de mes bobines d'origine qui avaient plus de vingt ans. Par contre je crois pas trop aux gains annoncés mais bon...

Il n'y a aucun gain, et plusieurs potes qui en ont monté sont dessus de la tenue dans le temps.

Arbre de transmission renforcé by Miata Roadster

viewtopic.php?f=31&t=50833