Pas mieux

Sur les réflexions j'ai pris en compte vos avis, j'en profite pour vous demander ce que vous pensez des cales de roues pour élargir un peu les voies ? J'ai vu certaines personne rouler avec sur circuit mais pas sur que ce soit très bon sur du moyen terme…
Par contre niveau look ça change tout !

Comme j'ai eu un gentil commentaire sur mon casque, en voici une photo prise lors du Spa Classic,



Et une photo prise lors des 24 Heures du Mans avec des copines,

J'en ai mais j'ai pas prévu de refaire de circuit en MX5

J'ai entendu lors d'un meeting que des roulements étaient décédés prématurément...

On est en double triangulation, pas en mc pherson, tes roulements en auront rien à foutre. Fait toi plaisir.

Et en plus, tu te prends une Porsche...... ou peut-être l'inverse

Tu as quoi comme plaquettes de freins?
Durites standard ?

Tu a les infos sur le premier post, pour les plaquette je suis en origine pour le moment avant de passer aux StopTech

Excellent Léo, merci pour la photo elle est superbe !!!

J'ai pas compris le lien
Les cales ça fait joli et ça élargit un peu les voies
Par contre, la géométrie ne travaille plus de la même façon. Disons que c'est moins catholique Et certainement pas mieux

En mc pherson ces ton amortisseurs qui guide ta roue, si tu mets des cales ça fait directement levier sur l'ensemble. Sur un châssis comme la mx5 se sont les triangles qui guident la roue, les cales ont beaucoup moins d'impact sur les roulements.

Avoir autant d'aplomb pour dire des anneries pareilles... Le type de suspension ne change en rien le fait que le bras d'application du moment entre la réaction au sol de la roue et l'effort repris au niveau du roulement de roue augmente si on met des cales d'élargissement.

C’est clair, avec autant d’assertivite, j’attendais les arguments, j’ai cru avoir loupé quelque chose lol

Je pense que l'impact est identique sur les roulements
Par contre, dans le cas de Mc Pherson les cales augmentent bel et bien l'effort sur l'amortisseur qui guide la fusée. Alors que dans le cas d'une double triangulation l'amortisseur n'est plus impacté par les cales, ce sont les triangles supérieurs (et surtout rotules et silent-blocs) qui vont dérouiller (sur une Mimix elle était facile ) davantage.
Les copains diront si j'ai bon

Quoi qu'il en soit je n'ai jamais entendu parler de roulement usé prématurément sur mx5 avec des elargisseurs de voie alors que sur d'autres caisses en mc pherson bien. Et c'est comme ça que ça a déjà été expliqué sur le forum a plusieurs reprise.

Beau projet que je vais suivre avec intérêt. Elles sont vraiment belles ces 30th anniversary.
Et le casque très sympa aussi.

Tu roules avec quels pneus sur piste, du semi-slick je suppose ? Il va falloir du costaud pour encaisser les upgrades châssis !

Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Je roule avec de "simple" Pirelli P-Zero

Vidéo de mon roulage à Spa