Bonjour à tous,
Sébastien 37 ans au alentours de Dijon (21),

Après diverses sportives et cabriolets dans mon garage, j'ai acquis ma première MX-5 l'an passé.
Une NC 1.8L Mithra de 2007 : un an de galère avec le vendeur car consommation d'huile excessive en vice caché. Bref, le problème s'est résolu à l'amiable et le vendeur à récupéré son véhicule.

Cette mésaventure m'a refroidit sur le 1.8L mais pas sur le plaisir de conduite procuré par la MX-5.
J'ai été chercher la remplaçante le mois dernier. Une 2.0L pack performance de 2006 en RHD.
Le véhicule a été importé en 2015, elle totalise aujourd'hui 100 000km (conversion faite ! )
Seul modif, 4 amortisseurs Eibach sur les Bilstein d'origine.

Après quelques kilomètres d'adaptation, le plaisir de conduite est là !

Bienvenue Sébastien
BVM 6 ?

Ils ont fait le pack perf en boitoto ?

Il n'y a jamais au de boîte auto sur aucune NC (2005 - 2008) sur le Vieux Continent même en Angleterre qui était considéré comme un marché à part de l'Europe pour la maison mère.

Donc, celle de "Seb2401" a bien une boîte méca obligatoirement.

A moins d'être une import Japonaise. Mais j'ai un gros doute la dessus.

Elle est Anglaise celle-ci à coup sûr.

CF complément de réponse ci-dessous


Normalement, oui, il semblerait que ce soit une version 2.0i Sport car elle a plusieurs éléments qui sont spécifique à une version Anglaise de ce modèle et qui n'étaient pas présent sur la version 2.0 Option Pack obligatoirement en boîte 5 sur leur marché.

C'est bien une BVM6.
Par contre il semblerait que ma version ne possède pas le differentiel a glissement limité..

Avez-vous des infos sur les différentes versions dispo sur le marché anglais à l'époque ?

Toutes les versions 2.0 Anglaise ont le différentiel à glissement limité comme sur les modèles en 2.0 pour le Vieux Continent.

De plus, avec la boîte 6, vous avez d'office la plus haute finition qui se nomme "Sport" comme j'ai pu le dire dans mon post précédent.


Il n'y avais que quatre modèles. La 1.8 en finition de base et intermédiaire et la 2.0 en intermédiaire et la plus haute finition avec la boîte 6.
C'est quasiment comme pour les modèles du Vieux Continent mais avec plus d'élément mis en option selon la finition. Un peu comme sur le marché Allemand mais différent sur certains points tout de même.

Voici un lien pour récupérer la brochure de la NC du pays de sa majesté.

Brochure NC UK

Bonne lecture.

Bonjour,
Merci beaucoup pour cette réponse détaillée.
Génial la brochure.

Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk

bonjour Seb et bienvenue par ici.

C'est cool si tu as pu trouver un arrangement amiable avec ton vendeur précédent et surtout que tu n'aies pas laissé tomber l'affaire de la MX5.

Elles sont si sympa à rouler nos petites mimix.
Bonne route à vous deux.

Bienvenue à toi Seb2401

oh !!! quelle est belle cette couleur, en espérant que tu n'ai pas de soucis
comme la précédente, mais en général ce sont des véhicules fiables
fait toi plaisirs et bonne route à toi

à ta santé :

Bienvenue.
Ta RHD était déjà en France ?