Ben oui! Ce qui fait marcher un moteur atmo c'est la culasse. Tu vas repartir avec un truc rôdé mais propre. Il y a dans la Cup des moteurs totalement d'origine avec environ 110 Mkm qui marchent comme des avions, avec des poussoirs qui claquent longtemps après la mise en route, qui fument mais qui enfument des trucs super préparés en cote + 0,5O et gros RV.
Pour ton calage c'est pas mal d'avoir au moins deux courroies de marque différentes (marques de qualité), ça permet de trouver un bon compromis.
En tous cas le travail ne te fait pas peur, tu as tout sorti, vite et bien. Le seul écueil sur cette voiture ce sont les fichus connecteurs électriques, datant d'une autre époque, et dont le plastique devient cassant avec l'âge.

... On est nombreux à te lire plus ou moins en silence mais je suis sur avec tous l’envie de lire ton récit du premier week-end de course.
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