Pour info, il y a du gazoil et du SP95 et 98 au Carrefour de Montesson 78360.
J'ai fait le plein à l'instant.

Je ne suis pas inquiet pour l'aller.
Plutôt pour le retour.
En sortie de journée circuit autour des Ecuyers il n'y a pas pléthore de stations.
Moi je voulais faire un fuck the Sanef pour rentrer.
Mais si il n'y a plus d'essence à Fère en Tardenois après c'est le désert.
Il n'y a plus rien avant un bon bout de chemin.
Et j'ai déjà fait ça un jour au retour de Beuvardes, je serrais les fesses avec un petit orteil sur les gaz en attendant de pouvoir rallier une station.

Il y a le site de ref
https://www.prix-carburants.gouv.fr/

Il est à jour

Grosse galère aussi pour en trouver hier soir également
Cela a l'air ok à fere en tardennois

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Petit appel à votre solidarité

Qui aurait genre 300ml de LDR FL22 juste pour me faire passer du mini au maxi?
J'ai fais faire une révision, il ne m'ont pas fait le niveau...

A demain

Je suis déjà sur place





Je vais aller voir chez carrouf à château Thierry si y'a de la SP.

Cool

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Y'a de l'essence chez Avia et carrefour

Cool et merci pour l’info, ça va éviter de me trimbaler avec des bidons dans le coffre.
Nico, pas de problème, j’ai du fl 22 gold,je te ramène ça.
Bonne soirée et à demain

Pour info, en tant que Padawan, j'amènerai une surprise à partager...

....

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hey c'est cool ça

Je confirme aussi plein effectué ce soir à carrefour chateau thierry, il y'avait 95 et 98.

98 pour usage circuit


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Merci bcp t es au top!

Fin de cette bonne première journée au REGLISSE Day dont je vais essayer de résumé mon sentiment :

Orga super, merci Reglisse et Javelator pour me tour d'initiation et les bons échanges et conseils...
L'objet que je suis entre le volant le baquet et les pédales, c'est vraiment éclaté, la %X5 est fantastique car performante, communicante et exigeante (tout à la fois)...

1) je pense avoir pris le virus (inscription +1 à venir au MAS le 14 mai (anniv de ma préférée ai)
2) c'est sympa de voir le chrono progresser 2.20 à 2.14 (2.13 en opti) merci RaceChrono
Mais qu'il est compliqué ce circuit au 18 virage à apprendre, être propre de bout en bout m'est impossible
3) les pneus (Rappels MX5 Stock en Bridgestone Potenza (à priori pas super Glop) ont bien souffert (j'ai les photos AVANT Après (1/3 du côté n'a pas survécu)
4) Je vais avoir besoin de vos conseils Live (Contre Cannelés) pour progresser en commencant je pense par le freinage ...
5) La sortie de route dans l'herbe n'abime que l'égo du conducteur heureusement (3 fois au 90° en devers qui suit le grand tour complet, une fois dans le premier (celui où on est sensé passer à plus de 100km/h --> je ne conseille pour un padawan de rester longtemps à l'extèrieur, car l'exter accroche moins avant que l'herbe corrige encore plus le µ de la piste ...
6) il faut surveiller la jauge de carburant !!!! j'étais complètement à sec à la fin et j'ai trouvé Chateau -Thierry treeeeessssss loin ... (Plein de 40 L)
au final 415 km dont 225 km Aller/retour soit 190 km de conduite concentrée ... pour 10.9 L de moyenne

7) j'ai besoin DE VOUS pour investir rapidement (je suis preneur de conseils ..) dans :
* un casque (mon fils a besoin du sien)
** un jeu de jante légère dédié au circuit en restant en 17 (OZ legera ?) et pneu sport (Michelin (car français et parmi les meilleurs)
*** des plaquettes de freins plus adéquate
**** un kit lame de tondeuse pour aider les jardiniers

Pour débuter, on verra plus tard je pense pour le combi Amorto /pneu semi-slick

PS je suis preneur de quelques photos (j'ai vu des PROS de photo avec des Bazouka quasi Ukrainiens..)

Encore Merci à tous

J’ai bien cru que ce trackday allait être gâché par l’électronique de mon nouveau gros jouet !
Inconduisible à cause d’un ´active handling ‘ totalement absurde.
Le boss a commencé par virer le fusible de l’ABS,ah ben c’est sûr que là y’avait plus d’aide du tout hein !
Puis Odile a trouvé un tuto pour désactiver uniquement le handling truc, en conservant l’abs et la possibilité d’activer ou non le traction control, nickel !
Sinon j’ai trouvé plein d’excuses pour justifier le fait que j’avais des MX pas loin derrière dans le ‘lent’:
Ils roulent tous en semi-slicks, c’est tricher, après vérification ça n’était pas le cas de tous.
Le liquide de refroidissement du gros jouet était marron foncé
Dès que j’accélère (trop fort trop tôt) je jardine, bref c’est compliqué à garder sur la piste avec la conduite tout en finesse qui me caractérise, spa d’ma faute, ce qui me rassure c’est que le boss a jardiné avec aussi
Je ne l’ai que depuis 2 semaines.
Etc, etc, etc…

Sinon je n’ai pas compris pourquoi tout le monde s’arrêtait au début de la ligne droite

Conclusion de cette première, grosse marge de progression.
Le châssis est meilleur que celui du SLK, ça freine très correctement et la 2 est dingue.
Vivement le Mas du Clos !