Plaisir partagé !



Dans le sens où j'ai pas de casque et de la mécanique légère en prévention (filtres et fluides, check des vibrations coté échappement, pompe à eau qui fuit).

Suite aux vibrations constaté pendant la sortie de dimanche (mais que je n'avais pas eu le temps de check). J'ai monté ma voiture sur pont et j'ai vu que c'est la patte qui joint le collecteur à la boite qui est desserrée (boulon qui mord les deux échappements pour être exact).

Etant au taf je me voyais mal démonter le collecteur pour resserrer comme il faut, ça attendra d'être dans le garage du Padre, à moins que vous aillez des astuces car aucune clef ne passe entre la boite de vitesse et ce foutu boulon.

Pour faire suite à la réfection de mon auto et pour résumé :

j'ai eu la chance de faire tous les fluides, l'embrayage, l'émetteur et récepteur d'embrayage, les bobines (les anciennes étaient blanche et trop courte 87mm ald 102), les bougies, recallage de la distri, un catalyseur neuf d'occasion, un alternateur neuf, courroie d'accessoire neuve et des centres de roues.

J'espère qu'elle va être fiable maintenant (oups faut pas le dire).

La distri sera changé plus tard elle est pas vieille elle était juste mal callé (j'ai déjà la courroie et pompe à eau de rempla). Les câbles d'allumages pour les deux autres bougies arrivent (+d'un mois que j'attend déjà).

Il me reste les pneus où je pense monter des ns2r car les goodride (oui vous avez bien lu) sont juste flippant sur le mouillé. C'est drôle a faible vitesse en travers mais à +90km/h ça peu être dangereux.

Ptite photo de l'état :

Elle a fière allure

Tu lui as fait un petit sauvetage Je ne comprends pas qu'une auto puisse se retrouver avec autant de problèmes suite à des interventions ! (calage distrib', bobines trop courtes ).
Idem pour les pneus. Même si on n'a pas le budget pour des marques premium, il y a des seconds choix plébiscités pour leur rapport Q/P. Goodride

Et encore la distri c'est une belle histoire, j'ai 4 factures dans l'ordre avec peu de temps d'intervale :
- relevé défaut moteur (qui l'ayant fait était P0012 callage echappement excessivement retardé, c'est explicite)
- distri
- relevé défaut moteur (je suppose aurait du être le meme)
- changement capteur position AAC.

Donc les mecs ont pas été foutu d'aller voir si le calage était réellement correct. Ce qui après deux trois lectures ici avec le vilebrequin en pmh était impossible à rater... Bref c'est réglé.

Pour ce qui est du Mas du Clos, aucun soucis, j'y vais en pneus de route, juste plaquettes stoptech, durites avia et liquide de freins rbf600, ca change pas l'attaque au freinage mais sans doute l'endurance sur quelques tours.

Il reste quelques places!!! En plus, on pourrait rouler en convoi!

teamred91, j'avais encore mes pneus de merde qui accrochaient que tchi.

Update de présentation, je viens de monter des NS2R, même surgonflés avec le film de stockage ils grippent plus que les vieux pneus.

Là où je suis content c'est que le garage m'a dit que les jantes sont clean, 20g pour l'équilibrage et je l'ai sentis à seulement 90km/h, moins de vibrations.

Hâte d'essayer ces pneus sur petites routes (surement ce weekend si pas trop de pluie).

Le rendu

Commande du jour

Nice Victor, des HEL performance comme moi + rbf 600, tu vas voir, c'est plus endurant.

Pffff quel gaspillage , c'est le premier à dire que les freins ça sert à rien !

Je le dis qu'à ceux qui se trainent

Pour ce qui est de l'endurance, je suis jamais allé jusqu'au défaut et je veux pas. Je préfère mettre 1000+€ dans la voiture pour la préparer plutôt que la crasher bêtement sur problème mécanique...

Les jantes rendent très bien
Et les freins c'est pour les lâches

merci

Réponse :

Bon bah c'était mon premier trackday dimanche. Et c'est le pied !

Vidéo :
J'ai mis directement la meilleure session, deux spins devant moi et mon meilleur temps.

Sinon les NS2R vraiment bon en température j'étais étonné de cette sensation de glue à chaud quand on pose le doigt dessus. Et Après 9*15mins en moyenne l'usure est raisonnable. Pour 25 degrés et du soleil 1.5 bars à froid c'est déjà bien. Pas encore assez d'expérience pour dire si c'est l'optimal ou pas.

Mais pour résumer, j'ai envie d'en refaire.