dommage que les feux ça coûte un bras et un oeil, sinon il y aurait moyen de les acheter en pièce détachées et les monter sur une ND2

sympa cet intérieur, je supose en option ou réservé à la finition ++ deluxe gold premium ultra black titanium collector legend ?

L'intérieur beige est canon c'est certain.

Oui très beau ! Ça sera pour la finition Kizuna m'a annoncé le concessionnaire

Quand Mazda mettra à jour l'EPC avec la nouvelle version du catalogue, je regarderai. Déja qu'aujourd'hui il faut y laisser un rein alors là ...

C'est combien un feu arrière de ND1/ND2 chez Mazda ?

Phare avant
ND1/ND2 : 1098.07€ HT (sans ALH ni AFS) / 1304.05€ HT (sans ALH, avec AFS), 2250.90€ HT (avec ALH et AFS).

Phare arrière
ND1/ND2 : 457.64€ HT.

Prenez en soin

!!!!!!
Prix délirants !

Et ça veut dire quoi ALH et AFS ?

... et garez votre ND dans un endroit sûr pour éviter de vous faire voler les optiques $$$.

Ce sont les technologies des phares adaptatifs.

https://www.mazda.com/en/archives/safety2/active_safety/afs/

https://www.mazda.com/en/archives/safety2/active_safety/alh/

Et ça marche drôlement bien.

Merci

Amélioration d'un principe vieux d'un siècle, inventé en France en 1920 Beck à Lyon (si je me rappelle bien) Vive le progrès !

PS : pour info, j'ai retrouvé ça :

et reprise par deux fois par Citroën, bien avant que tous les constructeurs s'en emparent.
D'abord sur la DS (la vraie de 1967, pas les pseudo-SUV en plastique kibrille) avec un bonheur mitigé, la faute à un système à câbles d'une fiabilité douteuse.
Sur les C4, C6 et C5 II à feux xénon, cette fois-ci au point avec un simple micromoteur électrique.

Il y a eu des Duesenberg, des accessoires pour C4 et C6, et même la Tucker. Et pour la DS, ça fonctionnait très bien, je n'ai jamais eu à m'en plaindre, même sur une ID de 66 !