Bien sûr, ce seront les dernières, c'est cela qui m'importe, perso.
+ Full led + direction retravaillée + Torque vectoring + Nouvel Infortainment (ce ne sera pas du luxe) + Mode Track (à voir si ce dernier point va changer quelque chose !).

Full led, je l'avais déjà sur un modèle RF de 2017....

Je ne crois pas, ma ST 2020 n'est pas full LED (ni clignotants, ni feux arrières), c'était pourtant le haut de gamme de l'époque.

Je pensais à l'éclairage avant.
Je viens de regarder la fiche technique, c'est bien écrit "full led".
L'éclairage arrière, pour moi c'est moins important, 99,99% du temps je roule en marche avant.

Ouaip bcp moins d'options comme l'alarme aussi d'ailleurs mais en concession tu pourras tjrs le faire ..

Voila donc un "full" qui n'est pas à 100 % !

Pas grand chose en fait ... peu d'exemplaire produit en France mais dans d'autre pays oui.. mis a part son FaceLift qui me parait modéré et ne justifiant pas un tel coût par rapport à une 2023.

Donc les vrais affaires arriveront après ... là c'est surtout ne les loupez pas ... et on a l'impression de payer le juste prix

Maintenant avoir une belle Mx5 184 cv de 2024 c'est sympa mais il me semble que je passerai plus de temps à jouer avec l'info divertissement de mon futur CX-30 2024 qu'avec une Mx5

Donc pour moi, à par l'admission 2024 qui peut se swapper sur une 2023 et le diff .. pas de quoi s'emballer .. pour les optiques il y aura tjrs moyen de swapper ou faire de zolies adaptation qui sait peut-ête encore plus sympa qu'une 2024

Si le poids de la ND3 s’avère exact, je préfère largement ma ND2 avec 100kg de moins …
Avec Apple Car Play, pas besoin d’écran de ouf… on voit bien les touches …
…et moi, je préfère les leds avant dans la jupes plutôt que ces grilles « Aliexpress »

+1 la on est d'accord

100 kg de plus ?

C'est possible, ça ? Ca me paraît énorme.

C'est le bouton du Track Mode ... c'est pas léger léger

Le millésime 2024 fait décidément parler de lui… nous ne sommes qu’en février et pourtant comparé aux 3 millésimes précédents, ce topic bat déjà les autres en « réponses »

Il doit être super-efficace ce track mode pour compenser ce mystérieux quintal : les specs sont les mêmes entre 2023 et 2024 : 0-100 km/h en 6.5s et Vmax à 219 km/h.

Suis assez curieux que quelqu'un soit livré et nous partage le poid à vide indiqué sur sa carte grise !!

Ce sera le même à 20 kg prêt, la manière de peser est différente, voilà tout.