Parfois on se demande comment se calcule le positionnement marché…

Comme cette décision d’arrêt pour l’europe.. des prises de commandes spéciales devraient être possibles même si cela devient marginal…. C’est remplir les bateaux et camions qui compte de toutes les mazda car les autres seront avec un malus aussi ..

En tout cas c'est ce qui m'a été dit par les 2 concessions avec lesquelles j'étais en relation pour passer Cde

Alors là tu rêves ...

Ce qui arrive à la MX-5 2.0 arrive et/ou est deja arrivé à pas mal de modèles de voitures .... dont certains m'intéressaient.

J'ai donc déjà essayé d'avoir ce que tu appelles "une commande spéciale" et ce n'est pas possible ... même en acceptant de surpayer

Je ne suis pas expert dans leur quotidien il y a des gens qui pourraient en expliquer bien plus, mais de ce que je comprends et observe.

Pour la mx5, depuis la sortie du véhicule ST = 1.5L , RF = 2.0L. Je sais qu'il y a une forte demande pour le 2.0L en ST sachant pertinemment que cela est disponible sur les autres continents. Mazda a annoncé en mai 2023 lors d'un des Mazda Fan Festa que le 2.0L arriverait pour eux en 2025, quelques échos des modifications 2024 et normalement une 35TH dans une couleur spécifique.
Depuis il n'y pas eu d'annonces particulières hormis la présentation de la Spirit Racing au Tokyo Auto Show, qu forcément pour eux est très importante puis cela représente un peu leur graal. Renaissance de MazadSpeed, le 2.0L sous la ST.

Sinon dans le contexte général, non les grosses cylindrées et autres véhicules puissants existent et j'aurais même tendance à dire peut-être plus que chez nous. Que ça soit les dernières Supra, les Yaris GR, toutes les générations de Nissan GTR, les Honda Type R, les Nismo, Porsche, Ferrari et tous les modèles exotiques que nous n'avons pas.... Quand on voit l'engouement énorme de RWB pour les modifications de Porsche chez eux c'est hallucinant. Pareil, les moteurs 1JZ et 2JZ de chez Toyota sont des légendes et encore hyper modifiés pour le drift (légal ou illégal d'ailleurs). La problématique du contexte japonais c'est l'argent. Les coûts associés au roulage d'une voiture sont très très importants. Prix de base du véhicules et côte des occasions (des GTR faux compter dans les 6 chiffres en euros), obligation d'avoir une place de stationnement pour acheter une voiture, prix des autoroutes, prix des assurances et leur fameux contrôle technique très exigent qui augmente avec l’âge de la voiture. Pour des voitures de plus de dix ans cela peut aller chercher quelques milliers d'euros (leur façon de renouveler le parc). C'est aussi pour ça que les Kei cars sont légion, elles ne sont pas du tout soumises aux mêmes contraintes, c'est beaucoup plus souple et dans leur quotidien c'est suffisant.

Mes connaissances s'arrêtent à cela, je suis des infos par ci par là, soit de français expatriés, soit d'autres sources et c'est un contexte global bien différent du nôtre.

Dingue ces coûts !!!
On n'est pas à plaindre quand on voit nos CT

Les Kei cars, j'aimerais assez que ce genre de véhicules débarque chez nous.

@PierreRS je pourrais rajouter que le CT est tous les deux ans comme nous. Le premier au bout de 3 ans est déja à 500€. Généralement les particuliers confient leur voiture à des garages qui s'occupent de les préparer et gère le passage au CT, il faut presque compter une demi journée de son temps pour le passer.

Ah mais complétement, je serai le premier à en acheter une. Pour la très grande majorité des déplacements du quotidien cela suffit. Je suis d'ailleurs en grand questionnement pour me prendre une 3eme voiture afin "d'économiser" les deux autres pour des trajets basiques, en l'occurence une Lupo qui est dans l'idée très proche d'une Kei Car.

Ça fera très bien le job, une Lupo.

Je l’ai pourtant eue en 2005 pour ma première NC1 achetée neuve

Pour l’instant, ne pas faire une 35TH comme un beau FaceLift ND3 ultra limitatif en production pour le marché Central Europe est un non sens .. surtout que le malus n’est pas de 60000 € si vous voyez ce que je veux dire

Je suis d'accord

Si cela serait dans les cartons, il devrait déjà y avoir un minimum d’infos, sachant que les 35 ans c’est cette année…

De surcroît la mx5 quel que soit sa motorisation a un appétit d’oiseau … si il y a bien une marque qui a travaillé sa légèreté et oser rester dans le domaine du 4 cylindre malin et peu gourmand c’est bien Mazda.

Qui est d’ailleurs a la ramasse côté EV HEV ou PHEV hors partenariat Toyota

Ils peuvent être malin et garder le secret longtemps, je pensais fouiner et trouver possiblement un code couleur spécial ou dans la vue éclatée des sigles, un truc spécifique mais rien pour le moment Peut-être qu'ils mettrons simplement à jour le catalogue, bref "wait and see".

Une 35 TH Mariner Blue