Bonjour.

Je suis victime de la malédiction du serpent à bombe... de peinture.

J'ai décidé de redonner leur couleur d'origine à mes caches arceaux que le précédent propriétaire avaient en noir (sacrilège pour une 20th anniversaire white pearl).

Donc j'ai poncé, supprimer la peinture noire, retrouver celle d'origine et le plastique transparent crème dans certains endroits compte tenu de la forme de la pièce.

J'ai passé 2 couches d'appret pour plastique et était prêt à attaquer la sous-couche blanche de la peinture tri-couche. Je commence à pulvériser à la bombe et la dès que j'ai fini la première couche sur les deux arceaux, paf une partie de la peinture qui crispe sur un des deux (voir photo sans flash).

Pas grave, quoique, j'arrête celui-ci et me dit que je suis bon pour une nouvelle phase de ponçage.



Un quart d'heure plus tard, j'attaque la deuxième couche sur l'autre arceaux et là nouvelles craquelures sur la sous-couche propre (voir photo avec flash)




J'utilise cette peinture ES400 de chez ecar (avec sa sous couche spécial fourni d'office).

Avez vous des idées parce que peinture voiture que j'ai contacté est un peu aux abonnés absents et moi même si ça fait sport allégé j'aimerais assez retrouver mes caches arceaux.

Merci aux peintres spécialisés et ayant la mixture anti malédiction

Juste pour information, les caches arceaux sur la version Crystal White Pearl de la SSP 20ème Anniversaire étaient d'origine comme l'enjoliveur de tableau de bord de couleur argenté brillant.

Seule les versions True Red et Aurora Blue les avaient en teinte carrosserie.

Ça ressemble quand même méchamment à la teinte de la carrosserie.

Voilà les teintes selon les couleurs de carosserie.



Et seul les versions rouge et bleu ont les caches arceaux et enjoliveur de tableau de bord de la teinte de la carrosserie.

Toute réclamation est directement à faire au constructeur.

La réponse de peinturevoiture :

D’après votre description, le phénomène observé semble correspondre à un **gonflement ou plissement de la peinture**, souvent causé par une réaction chimique entre les différentes couches appliquées.

**Analyse du problème :**
- L’application de la sous-couche après seulement 15 minutes de séchage de l’apprêt peut ne pas avoir laissé suffisamment de temps pour une isolation efficace.
- Une incompatibilité entre les produits appliqués (ex. une couche nitro ou thermodurcissable sur un revêtement acrylique thermoplastique) peut également provoquer ce type de réaction (l'ancienne peinture).

**Recommandations :**
1. **Poncer la zone concernée** jusqu’à retrouver une surface saine, en évitant d’exposer des zones sensibles susceptibles de réagir de la même manière.
2. **Appliquer un apprêt garnissant** pour assurer une isolation efficace entre les différentes couches et éviter toute réaction chimique indésirable.
3. **Respecter les temps de séchage** entre chaque couche afin d’éviter tout problème d’évaporation de solvants résiduels qui pourraient affaiblir l’adhérence.
4. **Effectuer un test sur une zone réduite** avant de reprendre l’application complète pour vérifier la compatibilité des produits.

Bon et bien c'est reparti pour une passe de ponçage... et hop du 120 pour commencer et ensuite on montera par palier jusqu'à 600, ou plus. Compte tenu de la double forme en U c'est pas partie pour une séance de plaisir