Le chauve,
Yes, c'est Chenevières !
Et la journée avait été réservée par AMS (connaît pas ), mais j'étais pas dispo pour aller les voir...
Je vais regarder la vidéo

Merci !

stan69 !

Yes, c'est bien ça ! Bien vu !
Idée à creuser...

Merci !

Bon, ben ça y est : j'ai maintenant des plaquettes qui freinent (Carbone Lorraine) mais la nouvelle montée en température m'a fait une sacrée surprise sur circuit dernièrement... Pieds au plancher en session

Bon, changement du liquide de freins immédiatement mais je ne pense pas que ça va suffire... Il va falloir passer à un apport d'air frais bien placé sur les disques.

J'ai lu tout les posts et je comprends que le sujet n'a rien de facile ou de simple. Bref, au boulot...

Si c’est simple, c’est surtout une question d’argent.

Pour info, je vais honorer la CG sur les écopes pour les 4 membres concernés et j’ai communiqué mes plans à SPS car je n’ai clairement plus le temps de m’occuper de ce type d’activité.

depuis le temps que je le dis...
par contre la pédale au fond c'est typiquement le LDF qui a fait des bulles de vapeur d'eau.Je rappelle que l'eau bout à 100°C sous pression atmosphérique,et qu'un RBF600 neuf (par exemple) bout à 600°F soit 315°C sous la même pression.
pour avoir une idée de la température critique du LDF humide sous pression,la formule approchée
pression (en bars)= (t/100)^4,avec t en degrés C,fonctionne à peu près;sous une pression de 100 bars (dans le circuit de freinage),l'eau se vaporise à....315°C hasard des chiffres.