Bonjour A toutes, à tous,

je viens de m'inscrire suite à mes rencontres avec différents membre du club au 24h du Mans Classic.
Je ne possède pas de Mazda mx5 pour l'instant.
j'en recherche une, mais, je suis exigeant......et patient

Cela fait 13 ans, que je ne roule plus en cabriolet et cela me manque....
je suis tombé amoureux de la ligne de la NC et de plus elle semble fiable (chaine, boite...)

belle soirée à vous toutes et tous

Frédéric d'Angers

Bienvenue !
Les spécialistes de la NC sur le forum c'est MHI (Marc) pour en dégoter une et OlivierV dit "la bible" pour tout connaître de la NC.

A lire pour te faire une idée, Marc y dépose des annonces régulièrement viewtopic.php?f=30&t=6210&start=18495

Salut

J'ai vu ta recherche dans ton autre message:



Effectivement il faudra être (très) patient parce que ça court pas les rues ce genre de configuration ( et quand ça tombe il faut prévoir un budget XXL... )

Bonnes recherches

J'y penses juste: ma dernière importation t'aurais certainement plu: NCFL2 RC de 2014, grise, 160, Recaro, 40000 km, 16500 euros + frais d'importations + carte grise.

Mais encore une fois: très très rare.

ah oui, elle m'aurait plu
et dans mon budget

Attention petite précision: j'ai acheté cette voiture sans aller la voir: 100% à distance par mail/téléphone/WhatsApp afin de réduire le coût de l'importation car elle était assez loin de chez moi.

Ça reste une pratique assez risquée que je ne peux pas recommander à tout le monde.

normalement avec carvertical, on est tranquille.

J'ai été associé à un escroc dans le domaine de l'automobile dans les années 2000. Dégouté, j'ai donc quitter ce milieu. Malheureusement, il est toujours en activité.

A la base, je suis comptable-gestionnaire, je suis donc carré...

après, si elle a bien été suivie......

et puis, on m'a indiqué des retours positifs te concernant.

ça pour 200 balles , tu en poses un toi-meme .

la capote c'est l'esprit mx5 , le toit rigide c'est plutot si elle doit dormir dans la rue ......peut etre .

Bienvenue

Alors, je vais me répéter mais "Performance", c'est le nom spécifique du modèle chapeautant la gamme des NC uniquement sur le marché Français.

Chaque pays y ira par sa petite appellation mais surtout ce qu'il faut savoir, c'est que quelques détails d'éléments montées en usine peuvent différer d'un pays à l'autre.

Si l'on reste sur des exemplaires quasiment équivalent à une version "Performance" Française donc avec un 2.0 en boîte 6 mais avec les Recaro, leur nombre sur le Vieux Continent en conduite à gauche sont:

Pour les ST (quelque soit la teinte)
Il n'y en a que 8 pour l'année 2015 (si l'on comptabilise un délai max de trois mois de transport et d'immatriculation) donc sur 5 teintes (2 pays)
et 112 sur toute la période de commercialisation de la NC-FL2 réparti donc sur 15 teintes et 5 pays.

Cela représente 0.01% pour les modèles 2015 et 0.21% sur le nombre total de NC vendu durant 2005 à 2015 sur le Vieux Continent en conduite à gauche.



Pour les RHT alias RC (quelque soit la teinte)
Il n'y en a que 21 pour l'année 2015 (si l'on comptabilise un délai max de trois mois de transport et d'immatriculation) donc sur 7 teintes (2 pays)
et 177 sur toute la la période de commercialisation de la NC-FL2 réparti donc sur 15 teintes et 7 pays.

Cela représente près de 0.04% pour les modèles 2015 et près de 0.34% sur le nombre total de NC vendu durant 2005 à 2015 sur le Vieux Continent en conduite à gauche.

Donc, oui, ce type de modèle est très très rare et uniquement en modèle de série sur des NC-FL2.

"Donc, oui, ce type de modèle est très très rare et uniquement en modèle de série sur des NC-FL2"

Les ncfl , en disposent en série également sur les NCFL 1 , karai

Ce que je voulais dire par ma remarque, c'est que sur les NC-FL2, les Recaro n'ont été disponible que sur des modèles de série. Il n'y a pas eu de SSP équipé de la sorte.



Pour répondre à vos dires "Les ncfl , en disposent en série également sur les NCFL 1 , karai"

Oui et non à la fois!!!!! car pas en série mais en option sur les modèles de série et ceux quelque soit le pays. hors la SSP que vous citez et qui correspond uniquement au nom donné sur le marché Allemand car elle a été vendu dans 4 pays cette SSP.
Il y a eu aussi les "pseudo" SSP spécifique au marché Belge uniquement en 1.8. Et là, c'est bien le seul pays à avoir permis d'avoir des Recaro avec cette motorisation.

Donc, bien sûr que les Recaro ont existé aussi sur les NC-FL(1) mais je n'en ai pas parlé car Frédéric d'Angers porte sa recherche uniquement sur une NC-FL2 de plus de préférence de 2015!!!!

C'est comme lors d'un examen, lorsqu'une question est posé, on y répond avec exactitude sinon on est hors sujet!!!!!

Bonjour à tous,

merci pour vos messages de bienvenue

Bonjour Olivier,

Jaif72 m'avait parlé de toi "bible de la NC"

Je suis novice en ce qui concerne la Mazda MX5 NC et avec tous les sujets qui la concerne sur ce forum, j'ai de quoi m'occuper.
Tu écris de ST, si j'ai compris cela concerne la capote en toile et RHT le toit rigide !!!
et à quoi correspond SSP ?

Je recherche bien une 2L 160ch de 2015 voir 2014 avec un maximum d'options...
On m'a également conseillé de changer l'écran d'origine pour en installer un plus performant.
Etant maniaque, je garde toutes les pièces d'origine en cas de vente.
Concernant ce même écran digital, est-il d'origine ou en option à partir de 2013 ou 2014 ?

je retourne sur le forum, pour m'informer sur le NC

Frédéric d'Angers

ST = soft top = capote en toile
RC = je ne sais plus = toit rétractable
SSP = série spéciale

merci Jaif72