Bonjour à tous,

J'espère bientôt rejoindre votre club, à 42 ans je me mets en quête d'un modèle NA après avoir possèdé une Matra Bagheera S de 1975 dont j'ai bien profité mais il y avait pour moi trop de travaux à réaliser pour la remettre en état d'origine (je manque un peu de place, de temps et malheureusement de compétences aussi).

J'ai trouvé une NA de 93 avec 170.000 km, proposée à 3.500 euros, et quelques travaux à faire:

- carrosserie : bas de caisse à changer, capot moteur mal aligné mais pas de trace de choc, peinture à revoir;
- à l'intérieur: l'alarme pendouille, il manque l'allume cigare, un interrupteur à gauche du volant, la console est un peu
fendue, des accessoires "tuning" ont été ajoutés: volant, poignée de frien à main, pommeau du levier de
vitesse, cerclage chrome autour du soufflet du levier de vitesse;
- mécanique: distribution faite (mais quand ?) amortisseurs et silencieux à changer;
- à l'essai: je l'ai trouvée un peu poussive elle m'a laissé une impression de lourdeur par rapport à ma Laguna 118 cv
(c'est dire !), peut être à cause de la direction plus dure ?

Cette voiture dispose des vitres électriques et du hard-top. Gros avantage: elle n'est pas loin de chez moi.

Je me laisserai bien tenté mais j'hésite un peu en particulier à cause des travaux de carrosserie, alors vos conseils seront les bienvenus.

Bien sûr je pourrais continuer de chercher un modèle en meilleur état mais plus cher, seulement voilà, à ce niveau de
prix je reste financièrement à l'aise à condition de prendre mon temps pour les réparations.

A vous lire...

je pense que tu peux en chercher une plus chere avec moins de choses a prevoir.

elle a l'air bien amochée celle que dont tu parle

Salut et bienvenue, d'autres plus compétent te renseigneront, peut être vaut il mieux mettre un peu plus au départ et avoir une voiture nickel?

Bienvenue

Cela va être le problème pour les travaux de carosserie.. cela peut vite couter un peu de sous pour le reste tu peux tout faire toi m mais la carosserie c'est un poil plus délicat mais faisable.. d'autre l'ont fait ici

++

il faudrait eventuellement que tu nous donne ton budget final.

deja ca donne une idée de ce qui est trouvable

Pour le budget final je ne voudrais pas trop dépasser les 5.000 euros ... (ne me dites pas que je rêve)...

sur celle dont tu nous parle oui ca te coutera beaucoup plus si tu veux que ce soit bien fait. (enfin je pense)

Sauf si tu a des potes carrossiers / mecano ou que tu fait la plupart tout seul

tu est dans quel coin?

Je suis en Rhône-Alpes, à Saint Genis Laval tout près de Lyon.

Je dois pouvoir me faire aider pour la carrosserie.

Pour la mécanique et l'intérieur, je peux me débrouiller (je ne suis pas manchot non plus) sauf s'il faut refaire la distribution, je ne veux pas tout casser.

Et puis il y a aussi le plaisir de chiner les pièces d'origine (enfin le plaisir sera de courte durée par rapport à la Matra puisqu'on trouve de tout en occasion).

Bienvenue

et bienvenu.
A 3500 + les travaux surtout en carrosserie les 5000 risquent d'être vite atteint et dépassé.
+1 avec Jaguar.

Salut a toi et bienvenue!
Rien qu'en carrosserie, tu risque de dépasser la note...
Ce qui me fait surtout tiquer, c'est que tu l'as trouve poussive face a une laguna! Cela ne devrait être pas le cas!

Justement j'aimerai bien connaître vos impressions de conduite.

Quand je dis poussive, disons qu'elle ma laissé un sentiment de lourdeur.

Je pense que cela peut venir de plusieurs choses:

- mauvais gonflage des pneus ou assistance
fatiguée (mais en a t'elle une je n'ai pas demandé),
- compression (me trompé-je) mais cela peut être lié
au silencieux qui, au bruit, est complètement
explosé

Il y a quelques temps j'ai conduit une Golf GTI de première génération et j'ai eu le même sentiment de lourdeur.

Il ne faut pas non plus oublier que la NA a 10 de plus que la Laguna dont la direction est très assistée, qui roule tous les jours et n'a que 70.000 km soit 100.000 de moins que la NA.

c'est au niveau de la direction que tu ressent une lourdeur?

le mieux serait probablement de voir si un mixeur de ton coin pouvait te faire essayer la sienne pour voir si tu ressent la meme chose

Une NA 115 est tranquille jusqu'à 4500 tours puis devient explosive jusqu'au rupteur (7200 trs). Bon c'est pas une Porsche non plus mais c'est vif.
Après, pour la direction, cela doit être peut être un peu plus "lourd" qu'une Laguna de part ça conception plus ancienne, mais extrêmement précis et très directive. C'est un des gros point fort de cette voiture en mon sens!
Après assisté ou pas assisté, tu le sens tout de suite a l'arret

Quoi qu'il en soit, comme le dit Rannucci, essaye de rencontrer un "voisin" pour qu'il te face essayer la sienne, histoire d'avoir un élément de comparaison.

3500 euros, ce n'est cette pas chère, mais une restauration peut être couteuse.
Mais comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs!

En valeur absolue effectivement 3.500 euros c'est pas énorme mais tout de même 20.000 F.

Etant du genre passionné et pas forcément patient, ayant envie de me faire plaisir à travers une restauration, je crois que je vais me laisser tenter.

L'essai était tout de même concluant pour une voiture de cet âge (tout à fait OK sur la direction même si elle m'a paru lourde quant à la sensation à l'arrêt je dirais pas assistée).

Pour le coût de restauration, ma foi, on doit pouvoir le réduire en faisant le travail d'égyptien: découpe des tôles pourries, démontages et remontages divers... non ?